Le topic de la F1
Flux RSS 2249 messages · 136.577 lectures · Premier message par rcsmick · Dernier message par mouloungoal
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miamLes images de nuit sont
(+)
Surtout la vue lorsqu'on a le pilote en face de nous, avec l'éclairage de nuit à travers la visière du casque on aperçoit les yeux et le regard des pilotes en pleine action. B-) -
Grille de départ:
1 MASSA (Ferrari) 1'44"801
Moyenne : 174.1 km/h
2 L. HAMILTON (McLaren-Mercedes) 1'45"465
3 2e ligne K. RAIKKONEN (Ferrari) 1'45"617
4 R. KUBICA (BMW Sauber-BMW) 1'45"779
5 3e ligne H. KOVALAINEN (McLaren-Mercedes) 1'45"873
6 N. HEIDFELD (BMW Sauber-BMW) 1'45"964
7 4e ligne S. VETTEL (Toro Rosso-Ferrari) 1'46"244
8 T. GLOCK (Toyota) 1'46"328
9 5e ligne N. ROSBERG (Williams-Toyota) 1'46"611
10 K. NAKAJIMA (Williams-Toyota) 1'47"547
11 6e ligne J. TRULLI (Toyota) 1'45"038
12 J. BUTTON (Honda) 1'45"133
13 7e ligne M. WEBBER (Red Bull Racing-Renault) 1'45"212
14 D. COULTHARD (Red Bull Racing-Renault) 1'45"298
15 8e ligne F. ALONSO (Renault)
16 N. PIQUET JR (Renault) 1'46"037
17 9e ligne S. BOURDAIS (Toro Rosso-Ferrari) 1'46"389
18 R. BARRICHELLO (Honda) 1'46"037
19 10e ligne A. SUTIL (Force India-Ferrari) 1'47"940
20 G. FISICHELLA (Force India-Ferrari) -
Vettel a de nouveau fait un bon chrono ! Par contre Alonso peut être déçu. Il avait claqué le meilleur chrono dans l'une des session d'essais libres. Sinon le duo (voire le trio) incontournable de la F1 cette saison aux avant-postes... Et Bourdais
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Bourdais aura sûrement à coeur de bien faire après le décès de son ami Paul Newman ...
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Victoire de Alonso (Renault) dans la nuit de Singapour après un beau GP !
Massa qui emmène le tuyau d'essence et ses mécanos (+) et offre ainsi des points précieux à Lewis -
Le pire étant que Massa n'y est pour rien.
C'est le système de feu de Ferrari lors des pit-stop qui est bugué et dangereux. Il devrait simplement être interdit. -
Je me suis dit comme toi, et de plus je suis sur que c'est la même chose qui est arrivé à Coulthard.
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C'est à dire ?
Il est arrivé quoi à Coulthard ? -
La même chose qu'à Massa, sauf que DC s'est arrêté à temps pour ne pas tout arracher !
Mais là c'était pas l'éléctronique mais "l'homme à la sucette" qui a merdé
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Oui, mais l'homme à la sucette a rabaissé de suite, c'est pour ça que Coulthard s'est ré-arrêté
L'autre problème du feu rouge de Ferrari, c'est qu'il libère le pilote alors qu'il y a une autre voiture qui passe à la hauteur du stand à ce moment là, ce qui a valu en plus une pénalité à Massa. -
F1 live a écrit : Le Canada disparaît du calendrier 2009!La surprise est mauvaise pour Montréal...Le coup est rude pour Montréal
Une réunion extraordinaire du Conseil Mondial du sport automobile s'est tenue aujourd'hui à Paris. La décision la plus significative prise ce mardi a été la suppression du très populaire Grand Prix du Canada du calendrier 2009 du Championnat du monde de F1.
Désormais, après la disparition du Grand Prix du Canada et celui des Etats-Unis depuis cette année, il n'y a plus aucune course de F1 en Amérique du Nord.
Ce calendrier 2009 compte finalement 18
manches avec le nouveau rendez-vous d'Abu Dhabi de fin de saison.
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Et quelle en est la raison ?
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Un peu plus d'infos sur le site d'Eurosport:
La F1 quitte l'Amérique du Nord
Formule 1 - Saison 2009
La Fédération internationale de l'automobile a officialisé mardi le calendrier de la saison 2009 de Formule 1. Avec la disparition du Grand-Prix du Canada, l'Amérique du Nord n'accueillera aucune course l'année prochaine. Une première dans l'histoire. A la place, Abou Dhabi va voir le jour.
La Formule 1 est en pleine révolution, on l'avait remarqué. Grand-Prix urbains, courses nocturnes, plus rien n'arrête le progrès. Cette fois, la course automobile rompt avec ses plus vieilles traditions. Pour la première fois depuis la création du championnat du monde en 1950, la caravane de la F1 ne traversera pas l'Amérique du Nord. La FIA a annoncé la nouvelle mardi matin, en officialisant le calendrier 2009. Ainsi, le Canada perd son Grand-Prix, un an après la disparition de celui des Etats-Unis.
Une décision non justifiée mais qui ne surprend personne. Malgré toute l'histoire qu'il représente, le circuit Gilles Villeneuve de Montréal n'était à la fois plus un pôle attractif ni un gage de sécurité pour les pilotes. Cette année encore, ces derniers s'étaient plaints d'une piste qui ressemblait plus à un champ de bataille qu'à un circuit de Formule 1. Les organisateurs avaient dû refaire le revêtement de l'épingle pendant le week-end du Grand-Prix, là même où Robert Kubica avait frôlé le pire lors de son carton en 2007.
En termes de visibilité, cette nouvelle est une catastrophe pour Montréal et tout le Canada puisque plus de 300 miilions de télespectateurs regardent un Grand-Prix dans le monde. "On parle de retombées économiques de l'ordre de 75 millions de dollars. Ce sont des retombées importantes", a déclaré le maire de la métropole québecoise, M. Tremblay. "Nous allons voir au cours des prochaines heures ce qu'on peut faire", a-t-il ajouté, en indiquant qu'il allait prendre contact avec Normand Legault, promoteur du Grand-Prix du Canada.
L'Asie, nouveau fief de Bernie Ecclestone
"L'Amérique, l'Amérique, je veux l'avoir et je l'aurai", chantait Joe Dassin. Désormais, les temps ont changé et à l'heure où l'argent prédomine sur l'aspect sportif, Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1, se tourne naturellement vers les marchés qui rapportent le plus. Ainsi, Abou Dhabi (Emirats Arabes Unis) fait son apparition au calendrier 2009. Il s'agit du sixième Grand-Prix créée en Asie au cours des dix dernières années, après la Malaisie (1999), Bahrein, la Chine (2004), la Turquie (2005) et Singapour (2008).
Pour son inauguration, Abou Dhabi aura l'honneur de clore le championnat, le 15 novembre 2009. Année au cours de laquelle plus d'un tiers de la saison se déroulera en Asie. Au diable, les décalages horaires. La FIA a trouvé la parade avec les Grand-Prix de nuit. Actuellement à Fuji, le monde de la F1 ne cesse de vanter la qualité du public japonais, "connaisseur et passionné". Encore un signe qui ne trompe pas. Les huit courses européennes rescapées ont du souci à se faire. Oui, une page de l'histoire est en train de se tourner.
Le calendrier 2009 est donc le suivant:
29 mars Australie
5 avril Malaisie
19 avril Bahreïn
10 mai Espagne
24 mai Monaco
7 juin Turquie
21 juin Grande-Bretagne
28 juin France
12 juillet Allemagne
26 juillet Hongrie
23 août Europe (Valencia)
30 août Belgique
13 septembre Italie
27 septembre Singapour
11 octobre Japon
18 octobre Chine
1 novembre Brésil
15 novembre Abu Dhabi -
Etant donné que les constructeurs veulent des GP en Amérique du Nord, ça ne m'étonnerais guère de revoir le GP du Canada du calendrier pour la saison prochaine dans très peu de temps.
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Depuis l'accident de Panis au Canada il y a une dizaine d'années (course arrêtée sur drapeau rouge, les deux jambes cassées), j'attendais que la F1 se casse de ce circuit qui a fait plus de mal que de bien. A classer avec le GP d'Imola, en moins grave, mais probablement aussi peu sécurisé et aussi peu moderne. C'était sûrement très marrant de voir tous les ans des pilotes rentrer dans le mur "Bienvenue au Québec" après la dernière chicane du circuit, mais maintenant il faut plus jouer avec ça...
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Mouai, à ce compte là y a un paquet de course a arreter, faut aussi arreter le rallye 1000 fois plus dangereux, les grand prix motos 10 000 fois plus dangereux et on peut continuer comme cela longtemps!!!
Ils arretent parcequ'il y a largement plus a gagner pour eux ailleurs avec les petro dollars et il n' y a aucune autre raison a chercher. C'est plus que triste car l'ambiance y était bien plus sympa que sur d'autre circuit et le prochain a sauter c'est le notre qui est tout sauf dangereux mais surtout chiant a mourir et a regarder...
La course au fric est devenu le seul enjeu pour ses dirigeants... -
Les deux dernières éditions du GP du Canada étaient magnifiques (Crash de Kubica en autre en 2007, doublé BMW en 2008), un peu triste qu'il soit supprimé du calendrier..
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Lewis Hamilton partira en pôle demain à l'occasion du GP du Japon (Au Mont Fuji), départ à 6h30 pour les courageux !
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La grille de départ:
1 Lewis Hamilton McLaren 1:18.404
2 Kimi Räikkönen Ferrari 0:00.457
3 Heikki Kovalainen McLaren 0:00.173
4 Fernando Alonso Renault 0:00.665
5 Felipe Massa Ferrari 0:00.687
6 Robert Kubica BMW 0:01.792
7 Jarno Trulli Toyota 0:00.839
8 Timo Glock Toyota 0:00.931
9 Sebastian Vettel Toro Rosso 0:01.451
10 Sébastien Bourdais Toro Rosso 0:01.980
11 David Coulthard Red Bull 0:00.000
12 Nelson Piquet Renault 0:00.087
13 Mark Webber Red Bull 0:00.167
14 Kazuki Nakajima Williams 0:00.407
15 Nico Rosberg Williams 0:00.485
16 Nick Heidfeld BMW 0:00.648
17 Rubens Barrichello Honda 0:00.695
18 Jenson Button Honda 0:00.913
19 Adrian Sutil Force India 0:00.976
20 Giancarlo Fisichella Force India 0:01.723 -
Et voici le classement à l'arrivée:
1 Fernando Alonso Renault 1:30:21.892
2 Robert Kubica BMW 5.2
3 Kimi Räikkönen Ferrari 6.4
4 Nelson Piquet Renault 20.5
5 Jarno Trulli Toyota 23.7
6 Sébastien Bourdais Toro Rosso 34.0
7 Sebastian Vettel Toro Rosso 39.2
8 Felipe Massa Ferrari 46.1
9 Mark Webber Red Bull 50.8
10 Nick Heidfeld BMW 54.1
11 Nico Rosberg Williams 1:00.2
12 Lewis Hamilton McLaren 1:18.9
13 Rubens Barrichello Honda à 1 tour
14 Jenson Button Honda à 1 tour
15 Kazuki Nakajima Williams à 1 tour
16 Giancarlo Fisichella Force India out
17 Heikki Kovalainen McLaren out
18 Adrian Sutil Force India out
19 Timo Glock Toyota out
20 David Coulthard Red Bull out -
Ce qui donne donc au classement des pilotes:
1 Lewis Hamilton (McLaren) 84
2 Felipe Massa (Ferrari) 78
3 Robert Kubica (BMW-Sauber) 72
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 63
5 Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 56
6 Heikki Kovalainen (McLaren) 51
7 Fernando Alonso (Renault) 48
8 Jarno Trulli (Toyota) 30
9 Sebastian Vettel (Toro Rosso) 29
10 Timo Glock (Toyota) 20
11 Mark Webber (Red Bull) 20
12 Nelson Piquet (Renault) 18
13 Nico Rosberg (Williams) 17
14 Rubens Barrichello (Honda) 11
15 Kazuki Nakajima (Williams) 9
16 David Coulthard (Red Bull) 8
17 Sébastien Bourdais (Toro Rosso) 7
18 Jenson Button (Honda) 3
19 Adrian Sutil (Force India) 0
20 Anthony Davidson (Super Aguri) 0
21 Giancarlo Fisichella (Force India) 0 0
22 Takuma Sato (Super Aguri) 0
Et au classement constructeurs:
1 Ferrari 141
2 McLaren 135
3 BMW-Sauber 128
4 Renault 66
5 Toyota 50
6 Toro Rosso 36
7 Red Bull 28
8 Williams 26
9 Honda 14
10 Force India 0
11 Super Aguri 0 -
Bourdais a été sanctionné de 25 secondes de pénalité, soi disant pour avoir gêné Massa, alors que Bourdais, en sortant des stands, n'a fait que conserver sa ligne
C'est n'importe quoi, du coup, il n'est plus que 11ème (-) -
Bourdais est "en haut de la liste"
Le directeur de Toro Rosso, Gehrard Berger, a affirmé que Sebastien Bourdais était "en haut de la liste" des pilotes que l'écurie envisage d'employer la saison prochaine. Berger n'a malgré tout pas pu confirmer à coup sûr la présence du pilote français en 2009.
L'Alsace -
Hamilton s'est emparé de la pôle ce matin devant Massa et Raikko !
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Voici la grille de départ:
1 Lewis Hamilton (GBR) McLaren 1:36.303 15
2 Kimi Räikkönen (FIN) Ferrari 1:36.645 15
3 Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:36.889 16
4 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:36.927 18
5 Heikki Kovalainen (FIN) McLaren 1:36.930 16
6 Nick Heidfeld (GER) BMW 1:37.201 17
7 Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso 1:37.685 16
8 Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:37.934 19
9 Sébastien Bourdais (FRA) Toro Rosso 1:38.885 18
10 Nelson Piquet (BRA) Renault 1:35.722 12
11 Robert Kubica (POL) BMW 1:35.814 14
12 Timo Glock (GER) Toyota 1:35.937 16
13 Rubens Barrichello (BRA) Honda 1:36.079 15
14 David Coulthard (GBR) Red Bull 1:36.731 7
15 Kazuki Nakajima (JPN) Williams 1:36.863 9
16 Mark Webber (AUS) Red Bull 1:37.083 19
17 Jenson Button (GBR) Honda 1:37.053 9
18 Adrian Sutil (GER) Force India 1:37.730 9
19 Giancarlo Fisichella (ITA) Force India 1:37.739 9
20 Nico Rosberg (GER) Williams 1:36.210 15
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