Voiture(s) préférée(s)
Flux RSS 222 messages · 13.081 lectures · Premier message par finchcurieux · Dernier message par coco67210
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maxrcsMoi je suis BMW donc je choisie la M3 et la nouvelle M6 un vrai chef-d'oeuvre
!!!!!!
photo M3:
Photos BMW M6:
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Je suis fan des Porsche, mais il faut dire que la 914, construite en partenariat avec Volkswagen me fait bien tripper. J'adore les différentes couleurs style 70s: jaune poussin, vert grenouille ou bien ce superbe orange DDE :))
La dernière des 911 première génération est également un chef d'oeuvre (ici en version 4S, avec la carosserie élargie de la turbo, sans l'horrible pelle à tarte derrière 
)
Mais le meilleur pour la fin, c'est la 928 GT qui aura ma préférence (ici un modèle 92). Un V8 de 320 ch magique, une voiture trop en avance sur son temps, elle en dépose encore beaucoup aujourd'hui aux feus rouges et quoi de mieux pour croiser sur les Autobahn allemandes à 200?
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c'est pas la classe ca? -
Toujours dans la catégorie rêves, la Pagani Zonda C12 S...Admirez car ca fait du bien aux yeux...
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205 GTI et 205 Dimma
1600 postes -
maxrcs a écrit : Moi je suis BMW donc je choisie la M3 et la nouvelle M6 un vrai chef-d'oeuvre !!!!!!
Photos BMW M6:
Tu trouves pas qu'ils ont copié l'arrière de ma bagnole?!
Vive Pininfarina! (+) -
Bref, si vous voulez voir de belles bagnoles genre Porsch, BMW et j'en passe, venez à la Wantzenau, au golf plus précisement..là vous avez des villas et des bagnoles à tomber
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Citation: maxrcs a écrit :
Moi je suis BMW donc je choisie la M3 et la nouvelle M6 un vrai chef-d'oeuvre !!!!!!
Photos BMW M6:
Paplo à écrit :
Tu trouves pas qu'ils ont copié l'arrière de ma bagnole?!
Vive Pininfarina!
C'est peut être copier mais en mieux lol
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Le design de la série 6 est signée Chris Bangle comme toute les productions BMW depuis 1998. Ses lignes remontent même à 2000 avec la présentation à Destroit d'un concept car destiné à remplacer la série 8...
Etant un passioné chevroné, je m'intéresse quasiment à tout le marché existant et passé. Mais quelques spécimens ont une place spéciale dans ma considération:
- L'Opel Calibra. A l'époque la voiture au meilleur Cx, ce coupé est une merveille stylistique qui eu le surnom à l'époque de "petite 850"!
- Et justement voici l'une des plus belle voiture sans doute des 90's: La BMW série 8 et plus particulièrement la 850 CSi. GT dotée d'un V12 d'orfèvrerie développant 380 ch cet immense coupé était tout simplement superbe avec sa gueule de squale ramassé et ses 4 sorites d'échappement. ( première voiture de l'histoire à avoir une boite 6 vitesses )
- La VW Corrado. Beau coupé accessible surtout dans sa version VR 6 bien sur...
Plus récent, la M6 est bien sur une très belle réalisation même si je préfère la 645 Ci cabriolet.
En fait l'énumération serait trop longue je rajoute donc en vrac la Porsche 911 type 993, l'Audi coupé Quattro, la Volvo C70, la Ferrari 360 Modena, la Jaguar XK, Renault Fuego, Alpine A 310 ect... -
Je dis pas que c'est ma voiture préférée, mais j'adore la Lada Niva (et je suis sérieux).
Des capacités de franchissement à faire jalouser tous les proprios de 4x4 à 1 demi million, un look épuré qui n'a pas pris une ride, un équipement minimum, un prix ridicule et la possibilité d'avoir un moteur GPL :)
Le moteur est un peu mou, c'est le seul regret... -
sinon j'aime trop le TOUAREG il et trop classe
v10 TDI
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chris68 a écrit :
- L'Opel Calibra. A l'époque la voiture au meilleur Cx, ce coupé est une merveille stylistique qui eu le surnom à l'époque de "petite 850"!
Wow, y a de l'emballement dans l'air
L'Opel Calibra une merveille stylistique ?
C'était peut-être un peu novateur à l'époque...
Et pour le reste je ne vois pas trop ce qu'il ya de merveilleux dans cette voiture: des moteurs asthmatiques, une tenue de route aléatoire et une finition Opel qui n'est pas vraiment un modèle du genre.
M'enfin bon chacun ses goûts, c'était juste mon avis sur la Calibra. :) -
Quand on sait que ce dessin remonte au début des années 60, il y a de quoi rester sans voix.
C'est l'une des plus belles voitures de tous les temps pour moi, tout simplement par ce que son dessin ne vieillit pas. (ah c'est sûr c'est pas des jantes en 20pouces , mais pas besoin de ça ici)
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nico10 a écrit : chris68 a écrit :
- L'Opel Calibra. A l'époque la voiture au meilleur Cx, ce coupé est une merveille stylistique qui eu le surnom à l'époque de "petite 850"!
Wow, y a de l'emballement dans l'air
L'Opel Calibra une merveille stylistique ?
C'était peut-être un peu novateur à l'époque...
Et pour le reste je ne vois pas trop ce qu'il ya de merveilleux dans cette voiture: des moteurs asthmatiques, une tenue de route aléatoire et une finition Opel qui n'est pas vraiment un modèle du genre.
M'enfin bon chacun ses goûts, c'était juste mon avis sur la Calibra. :)
Des moteurs asthmatiques?? Je vois pas trop quand on sait que le V6 2.5 lui donnait des performance de GT ( 240 en pointe) ... Sans parler de la 4x4 204 ch qui ets l'ultra sportive de la gamme... Après oui le 2.0i est peut être un peu juste d'accord... La Calibra n'avait pas une vocation purement sportive, attention de ne pas mélanger les philosophies...
Le moniteur autmobile 1997:
" Le V6 2.5 Ecotec ( au passage, les meilleurs moteurs qu'Opel a sans doute produit ) se singularise par sa souplesse et une sonorité résolument sportive. (...) mais corespond idéalement à la philosophie Calibra" ( GT souple, qui avale les km dans le confort"
Pour ce qui est de la finition je suis d'accord avec toi puisque elle provient directement de la plate forme de la Vectra mais c'était aussi un coupé très abordable. Mais le rapport qualité/ prix/ équipement fut l'un des meilleurs de la catégorie...
Au niveau du style, cette voiture fut l'une des plus aérodynamique qui soit ce qui lui permettait de froler les 220 avec le petit 2.0...
Quelques extraits de la presse de 1997 ( la caisse a déjà 8 ans alors ):
" Ligne superbe, intemporelle"
Voilà, après on a le droit bien sur de ne pas aimer mais la Calibra est une des plus belles réalisation Opel et des années 90 au moment où le Bio design nous pondait des Ford KA et Renault Mégane phae I...
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Sans aucun doute la Ford Shelbycobra2 un monstre de puissance .....
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Dans le genre force brute de décoffrage-aucun compromis, voilà une voiture qui m'a fait longtemps rêver (encore aujourd'hui d'ailleurs)...La Dodge Viper GTS, avec son V10 de 8 Litres de cylindrée !!
Et puis quelle sonorité!
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quelle chiotte oué...
des accesoires de pacotille
un moteur qui te chauffe l'interieur même l'été alors que tu veux de la fraicheur
pas de confort...
un truc d'amerloc juste bien pour les jeux vidéo ce truc -
ah ben dans ton cas je te conseille un bon vieux scénic à papa...
Ah quoi servent la clim, les accessoires de pacotille et le confort dans une Dodge Viper?
Réponse:à rien, donc pourquoi s'encombrer avec...
Et même dans les jeux vidéos cette caisse est inconduisible...mais quelle gueule et quel son (je me répète mais une fois qu'on y a gouté...) -
lenain2jard1 a écrit : J'ai hate de la voir en vrai, quand il la fabriqueront (et exposeront) a Molsheim :
(+) (+) La Bugatti Veyron
L'usine de Molsheim sera officielement inaugurée demain.
La voiture ( qui atteint 407 kms) ne sera produite qu' à 300 exemplaires, à raison de 50 par an.
J'ai entendu à la radio aujourd'hui que parmi les premiers acquéreurs figuraient DAVID BECKHAM et MICKAEL SCHUMACHER. -
1,2 Millions d'euros pour la version de base, 300.000€ à débourser à la commande.
La voiture de série la plus chère au monde...mais 1001 cv sous le capot quand même :D -
La plus chere et la plus rapide avec plus de 400 km/h en pointe comme le disai Lenain.
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J'ai eu la chance de la voir aujourd'hui .
Je me suis rendu a Molsheim faire des courses avec ma belle. Il y avait un monde fou devant l'usine Bugatti ( inauguration) et tous les ponts au dessus de l'autoroute.
En rentrant des courses j'ai déposé ma bell et je suis allé sur un pont bondé de monde ( genre Tour de France). A peine arrivée, elle est passé sur la voie rapide suivie de 2 ferrari . ( Un rapport avec Schumi )
Dommage que je n'avais pas de camescope :(
Je pense qu'elle fait plusieurs passage, car je suis le seul à être parti.
Dans 2 semaines il y a le traditionel festival Bugatti. Je pense qu'elle sera exposée. -
A quoi ça sert tellement de puissance alors que les limitations de vitesse existent !!! C'est dun'importe quoi !!! Certes elles sont très belles et font un bruit magnifique à entendre mais bon elle consomme un max !!! Alors si on peut pas montrer toute la puissance de la belle alors pourquoi l'acheter !!! De plus la pollution de l'atmosphère est un grave problème, il faut utiliser des voitures à energie non polluantes !!!
Voilà elles sont belles (+) mais elles n'ont pas plus d'avantage qu'une vieille 2 CV pourrie (-) !!!
allez je vous montre quand même la voiture de mes rèves :) : la maserati MC 12
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Je vu la Bugatti au moins 30 fois passée aujourd'hui.
Elle faisait un parcours dans les environs de molsheim( les VIP et les acheteurs l'on essayée tout au long de la journée) , elle passée à Rosheim, Bischoffsheim, Obernai....et vu que j'avais un match de foot à Bischo et que la route à coté faisait parti du parcours organisé par Bugatti ben elle arretait pas de passer! Sinon il y avait des Ferrari des Bentley et des Rolls aussi.....
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Oué bon piti-dove, je sais qu'on peut ne pas être fan de caisse et que pour certains, une voiture c'est juste une voiture mais bon ça je peux pas laisser passer, dire qu'elle a pas plus d'avantages qu'une vielle 2CV, faut pas pousser non plus :))
C'est une voiture d'exception hein, pas un véhicule pour partir avec les 3 gosses en vacances par la nationale. B-)
Et 400km/h en vitesse de pointe, ça reste du potentiel théorique. Ca signifie pas que tu vas la pousser à ce niveau là, c'est d'ailleurs impossible, même sur circuit.
C'est une caisse pour les records, le prestige, à la limite la frime aussi :D
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