Hausse du prix de l'essence, vos alternatives, vos pensées
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taklIl suffit de voir les conséquences qui vont au-delà du plein de la bagnole : la chaine logistique est rompue pour de nombreuses industries, des productions très énergivores ou consommatrices de dérivés (gaz, industries plastiques, pharmaceutique, BTP entre autre), et cette rupture ne va pas se régler dès lors que les bateaux se remettront à naviguer dans le Golfe. On l'a bien vu après le Covid, le retour a une situation nominale a mis deux ans environs, et il y a eu des victimes pendant et après, économiquement parlant.
A la fin c'est le consommateur qui paie. Et le contribuable.
L'essentiel c'est les trois points. -
On s'en fout de cette crise, koikilenkoute va nous protéger.
Barrière de corail, tu restes à la maison celetakipaie. -
Les ventes de voitures électriques en passe de représenter la part principale des ventes de véhicules neufs en France (en Norvège ils sont déjà à 98%). Le plus drôle étant que c'est un type farouchement opposé à l'électrique ou toute forme d'énergie décarbonée en général, qui va finir par convaincre tout le monde de faire la transition le plus tôt possible. :))
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Oui mais ça s'inscrit dans un contexte ou les ventes de voitures neuves sont en net recul depuis le Covid, et d'un marché de l'électrique qui partait vraiment de très bas en terme de parts de marché. Là et là] on voit que lorsqu'on vend entre 1.5 et 1.8 millions de voitures neuves par an, les électrique sont passées d'un gros 100000 à un gros 300000 exemplaires.
Ca progresse mais en même temps qui achète des majoritairement des voitures neuves dans ce pays? Des gens qui ont des moyens et qui peuvent se le permettre, ou des entreprises. Surtout des entreprises. Qui ont d'ailleurs des objectifs à respecter en la matière.
La plupart des gens essaient surtout de garder leur caisse le plus longtemps possible, et la majorité changent pour des véhicules d'occasions tellement c'est devenu cher d'acheter du neuf. Enfin c'est mon ressenti. -
takl a écrit, le 03/04/2026 23:23 :
Ca progresse mais en même temps qui achète des majoritairement des voitures neuves dans ce pays? Des gens qui ont des moyens et qui peuvent se le permettre, ou des entreprises. Surtout des entreprises. Qui ont d'ailleurs des objectifs à respecter en la matière.
La plupart des gens essaient surtout de garder leur caisse le plus longtemps possible, et la majorité changent pour des véhicules d'occasions tellement c'est devenu cher d'acheter du neuf. Enfin c'est mon ressenti.
Tu as parfaitement raison je pense.
Mais comme le disent les spécialistes de l'énergie et de la pollution. La voiture qui pollue le moins et celle que l'on ne produit pas. Entretenir son ancien véhicule et le seul véritable geste écologique. L'électrique est une calamité écologique que les seules concessionnaires et fabricants appellent "écologique". Et ceux qui veulent se laver la conscience aussi. -
Pour info :
Audition très révélatrice du PDG de l'entreprise SAGESS. Il gère les stocks stratégiques de l'Etat, tout en étant détaché et payé par Total.
A ma question sur une comparaison sur la gestion des stocks dans d'autres pays européens, il reconnaît qu'une gestion publique, par l'Etat est pratiquée ailleurs. Mais en France, les stocks pétroliers stratégiques sont gérés par les entreprises pétrolières, Total en tête.
Cela pose des questions majeures sur les potentiels conflits d'intérêt. Ce système qu'il défend leur garantit déjà automatiquement une plus-value entre le prix auquel ces stocks sont libérés et auquel ils se reconstituent.
Tout cela doit être changé - Eric Coquerel -
Sinon pour donner une réponse au titre du topic.
Face au prix des carburants j'ai vu énormément de voitures qui roulaient à 110 km/h au lieu de 130 sur autoroute pendant ce WE prolongé. Alors à moins que ce soit une tactique pour voir la belle-mère moins longtemps j'ai l'impression que c'est une tendance qui a le vent en poupe et qui est efficace. Tout comme l'éco-conduite.
Lorsque j'avais encore un véhicule à pétrole j'avais pu en fairte l'expérience et j'avais pu baisser la consommation de 20% sur un plein. C'est bien évidemment également valable avec un VE. -
Oui j'ai aussi entendu le patron d'une Entreprise qui demandait à tous ses chauffeurs de baisser leur vitesse de croisière, il avait fait des économies substantielles.
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samh a écrit, le 09/04/2026 06:21 : Alors à moins que ce soit une tactique pour voir la belle-mère moins longtemps
C'est exactement ça :))
Je reste à 110km/h (à moto) pour ma part au lieu de 130km/h depuis le début, et pour causes :
- plus de sécurité à ralentir
- on peut anticiper d'avantage
- une différence de conso notable : 4L à 110km/h et 5L à 130/km/h
Augmentation de vitesse : 15%
Augmentation de la consommation : 25%
Le rapport coût/bénéfice est désavantageux...
Quand on sait que sur une heure de trajet, rouler à 110km/h prend 8 minutes de plus qu'à 130km/h, on peut réfléchir à ralentir plus souvent :-B -
Perso, sur une heure de trajet, ça me prends toujours 60 minutes, jamais une de plus ou une de moins, quelle que soit ma vitesse.:D
Par contre pour une distance à parcourir de 100km, il y a bien une différence de 8 minutes.
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