Le topic de la F1
Flux RSS 2249 messages · 136.578 lectures · Premier message par rcsmick · Dernier message par mouloungoal
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scuderiadu68voila c'est bien ce que je disais il y en a des que quelqu'un gagne de trop sa leur plait pas c'est comme avec lyon polemiquequand ils ont joué face a lille et etc... pour moi ces propos n'ont aucune valeur mais bon sans rancune chacun sont opinion -
captainflirt a écrit : son comportement de connard lors du décès de Senna où Schumi avait tranquilement continué sa course en opportuniste
A cette époque (quand la F1 était encore un peu intéressante) je regardais souvent les grands prix, et je me souviens très bien de ce GP de Saint Marin quand Schumacher a laissé éclater sa joie sur le podium
, aucun respect à l'égard de Senna qui venait de trouver la mort. Quelle image écoeurante de lui-même il nous a donné ce jour là
Sinon Scuderia68 je pense pas que ce soit de la rancune que de dire que l'on aime pas Schumacher pour son manque de sportivité dont il a fait preuve lors de certains épisodes de sa carrière. Quand il pilotait chez Jordan puis chez Beneton, avant 1994, je n'avais rien contre lui... -
juste une chose, avant de monter sur ce fameux podium, schumacher avait demandé a briatore comment allait Senna et celui ci lui expliqua que Senna se portait bien... Je n'aime pas specialement schumacher, sa retrogradation du week end est tout a fait normale mais Senna lui meme n'avait pas hesité a balancer Prost au grand prix du Japon et était devenu champion du monde lui aussi de la pire des manieres...
Voila, faut juste pas raconter n'importe quoi a propos de Schumacher et la mort de Senna...
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Ouais pas très convaincante ton explication Biturbo...ce jour là, toutes les news annonçaient que Senna était dans un état critique et "desespéré". Quand on voit le temps que les secours ont mis à le soigner sur place, puis son évacuation en hélicoptère, on se doutait bien que c'était très grave pour lui. Et puis quand on voit la violence du crash, il fallait vraiment avoir des pioches dans les yeux pour penser que Senna s'en sortirai sans de graves blessures.
Et même je te rappelles qu'il n'y avait pas que la mort de Senna qui a marqué ce week end noir, puisque Ratzenberger s'est tué la veille, et que Barrichello et un mécano dans les stands ont également été blessés.
Donc ce n'est pas raconter n'importe quoi que de dire que schumacher aurait pu se montrer un peu plus digne sur le podium final au vu du week end tragique qui venait de s'écouler...
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Oui c'est vrai Schumacher est une merde, c'est vrai que son palmarès ne veut rien dire, il n'a été champion du monde que 7 fois (1994,1995,2000,2001,2002,2003 et 2004) et n'a gagné que 86 courses sur 236:
Citation: 1992 - GP de Belgique
1993 - GP du Portugal
1994 - GP du Brésil
1994 - GP du Pacifique
1994 - GP de Saint Marin
1994 - GP de Monaco
1994 - GP du Canada
1994 - GP de France
1994 - GP de Hongrie
1994 - GP d'Europe
1995 - GP du Brésil
1995 - GP d'Espagne
1995 - GP de Monaco
1995 - GP de France
1995 - GP d'Allemagne
1995 - GP de Belgique
1995 - GP d'Europe
1995 - GP du Pacifique
1995 - GP du Japon
1996 - GP d'Espagne
1996 - GP de Belgique
1996 - GP d'Italie
1997 - GP de Monaco
1997 - GP du Canada
1997 - GP de France
1997 - GP de Belgique
1997 - GP du Japon
1998 - GP d'Argentine
1998 - GP du Canada
1998 - GP de France
1998 - GP d'Angleterre
1998 - GP de Hongrie
1998 - GP d'Italie
1999 - GP de Saint Marin
1999 - GP de Monaco
2000 - GP d'Australie
2000 - GP du Brésil
2000 - GP de Saint Marin
2000 - GP d'Europe
2000 - GP du Canada
2000 - GP d'Italie
2000 - GP des USA
2000 - GP du Japon
2000 - GP de Malaisie
2001 - GP d'Australie
2001 - GP de Malaisie
2001 - GP d'Espagne
2001 - GP de Monaco
2001 - GP d'Europe
2001 - GP de France
2001 - GP de Hongrie
2001 - GP de Belgique
2001 - GP du Japon
2002 - GP d'Australie
2002 - GP du Brésil
2002 - GP de Saint Marin
2002 - GP d'Espagne
2002 - GP d'Autriche
2002 - GP du Canada
2002 - GP d'Angleterre
2002 - GP de France
2002 - GP d'Allemagne
2002 - GP de Belgique
2002 - GP du Japon
2003 - GP de Saint Marin
2003 - GP d'Espagne
2003 - GP d'Autriche
2003 - GP du Canada
2003 - GP d'Italie
2003 - GP des USA
2004 - GP d'Australie
2004 - GP de Malaisie
2004 - GP de Bahreïn
2004 - GP de St Marin
2004 - GP d'Espagne
2004 - GP d'Europe
2004 - GP du Canada
2004 - GP des USA
2004 - GP de France
2004 - GP d'Angleterre
2004 - GP d'Allemagne
2004 - GP de Hongrie
2004 - GP du Japon
2005 - GP des Etats-Unis
2006 - GP de St Marin
2006 - GP d'Europe
Revenons un peu sur son histoire en f1...
Schumacher arrive en f1 en 1991 au Gp de Spa (le pilote titulaire Gachot ayant quelques problème avec la justice) où il domine son coéquipier De Cesaris en qualif avec sa Jordan... Brillatore s'empresse de le recruter... ils passera les deux années suivante à se battre pour la première place face à Prost, Senna, Mansell... en rempotant deux victoires et en finissant 3e puis 4e des championnat du monde 1992 et 1993.
En 1994, Schumacher domine Senna lors des deux premier GP de la saison... le troisième sera (malheureusement) fatal pour Senna... les anti-Schumacher reproche à Michael d'avoir continué ce GP malgrès le décès de Senna... mais comme pouvait-il le savoir, l'annonce de son décès n'a été annoncé qu'après!! et qui reproche a tous les pilote de s'être élancé pour ce GP malgrès le décès de Ratzenberger?... Schumacher continue de dominer cette saison 1994 malgrès une benetton-ford nettement moins bonne que la Williams-Renault et Damon Hill... La FIA décide alors de relancer le championnat en disqualifiant Schumacher à deux reprise et en le suspendant pour deux courses sans pour autant apporter de preuve :-B ... Damon Hill en profite pour faire son retard... tout est donc à refaire pour Schumacher... AU dernier GP Hill tente un dépassement osé, c'est l'accrochage et l'abandon pour les deux pilotes... le titre est largement mérité par Schumacher, le suspence n'ayant été redonné que grace à la FIA
En 1995, Benetton s'offre les services du moteur Renault et Schumacher remporte facilement le championnat comme cela aurait du être le cas en 1994...
Schumacher cherche ensuite un nouveau défi... il choisi de relancer Ferrari... ce que Prost, ou Senna n'ont pas réussi à faire... beaucoup pense qu'il n'y arrivera pas...Brille-à-tord le premier... pour lui c'est la Benetton qui fait gagner Schumacher et non le contraire... la suite lui prouvera qu'il s'était complement planté et Benetton commenca sa longue descente aux enfers pendant que Schumacher et ferrari atteignent les sommets...
Schumacher commence donc la saison 1996 chez Ferrari... la saison est difficile mais il remporte tout de même 3 grand-prix et termine le championnat à la 3e place...
En 1997, Schumacher avec une Ferrari toujours limité se bat contre la fusée Williams piloté par Villeneuve... le suspence tiendra jusqu'au dernier Gp... Villeneuve tente une attaque suicide... Schumacher l'accroche, il sera déclassé du championnat
En 1998, c'est la mclaren qui est la meilleur... Schumacher lutte toujours au championnat, mais le tournant de la saison sera le GP de Spa, Coulthard freine brutalement au milieu d'une ligne droite lors Schumacher arrive c'est l'accrochage... Coulthard ne sera jamais pénalisé pour cette maneuvre... ... tout se joue alors au dernier Gp, Schumacher cale avant même le départ, la saison est fini, malgrès une belle remonté jusqu'à la troisième place, il abandonnera suite à une crevaison...
En 1999, la Ferrari retrouve de belle couleur, le titre semble accessible pour Schumacher... mais suite à une défaillance de ses freins, il se brise les jambes frappant violement un mur... il ferra un retour fracassant en étant tout de suite dans le rythme, il laisse même la victoire à Irvine en Malaisie... B-)
En 2000,2001,2002,2003 et 2004 Schumacher est champion du monde avec parfois de belle résistance de ses adversaire (Hakkinen, Räikkönen,...) parfois aucune avec la meilleur voiture du plateau... une voiture tellement bonne que la FIA décide de venir au secours de la concurence... le changement de décompte des points ne changeant rien à la domination de Schumacher... fin 2004 avec les conseils de Michelin, la FIA décide de supprimer les changements de pneu en course... Bridgestone est donc complèment à la rue, Michelin étant champions du monde de l'endurance... Schumacher remporte quand même une course en 2005, le GP d'Indianapolis, le manufacturié Michelin étant incapable de fournir des pneus pouvant passer le banking...
En 2006, la FIA s'acharne de nouveau contre Schumacher... en l'interdisant de faire une erreur de pilotage
Bravo la FIA et merci de tuer la F1 
Comme vous avez pu le lire, il y a plus à reprocher à la FIA qu'à Schumacher, et des exemples d'anti-sportivité on peut en trouver chez presque tous les pilotes... par exemple chez Prost et Senna avec leurs accrochages à Suzuka... de toute façon il y a des anti-Schumacher, comme il y a eu des anti-Senna ou des anti-Prost... ce qui me rassure s'est qu'il y a encore plus d'anti-Alonso... qui est loin d'être le plus mauvais niveaux anti-sportivité... par exemple les doigts qu'ils fait au autre pilote quand il le dépasse... comme à Monaco l'année dernière où il courcircuitait même la chicane du port pour garder sa place... ou alors quand il dit que sa plus belle victoire est celle du Nürburgring la saison dernière où il a simplment profité de la casse de la suspension de Räikkönen... ou encore le fait qu'il refuse d'aller aux fêtes organisée en son honneur dans les usine Renault de Viry Chatillon... même Rosberg n'était pas autant critiqué quand il a été champion du monde avec une seule victoire :))
Pour le moment c'est tout ceux que j'ai a dire pour la défense de Michael Schumacher... d'ailleurs qui a réussi a lire tout? :)) -
c'est quoi le podium aujourd'hui?
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Alonso-Montoya-Coulthard
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oui tres juste senna avait balancé prost au japon je men rappel tres tres bien mais une année auparavant sait prost qui c'etait accroché egalement au japon avec senna et prost etait devenu champion du monde,beaucoup parle sans savoir,moi je suis la formule 1 a fond depuis des années je ne suis pas a fond derriere schumi mais d'abord un supporter de ferrari et apres je fais en general toujours la part des choses
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oui a peu de choses pres sait une tres bonne analyse peguy
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laissez moi dire que je trouve l'analyse de Peguy nulle à chier.
L'avocat de Schumacher n'aurait pas mieux fait.
Le monde entier en veut à ce pauvre coureur ultra fair play et au dessus de tout. Mouais. S'il est effectivement un excellent pilote, il n'est je ne pense pas, et loin de la, le meilleur de tous les temps!
On aime Schumi ou on ne l'aime pas, mais cette analyse manque cruellement d'objectivite. Que dis-je, elle passe les limites de la betise pour entrer dans le domaine du ridicule!
Meme sur un site de fanas de Schumi cet article aurait fait sourire, mais ici je pense que ça laisse la plupart des lecteurs hilares.... -
scuderiadu68 a écrit : oui tres juste senna avait balancé prost au japon je men rappel tres tres bien mais une année auparavant sait prost qui c'etait accroché egalement au japon avec senna et prost etait devenu champion du monde,beaucoup parle sans savoir,moi je suis la formule 1 a fond depuis des années je ne suis pas a fond derriere schumi mais d'abord un supporter de ferrari et apres je fais en general toujours la part des choses
si tu suis la formule 1 tu dois donc te rappeler que Senna avait forcé le passage a une chicane par l'interieure et de force , epperoroné Prost qui avait alors abandonné suite au choc et que Senna avait été puni non pas pour cette manoeuvre mais pour avoir courcircuité une partie du pif-paf pour revenir dans la course... et puisque tu suis la F1, suite a l'attentat de Senna sur la ferrari de Prost, un an apres, Senna avait reconnu avoir volontairement sorti Prost de la piste car savait la voiture de Prost plus rapide que la sienne...
donc avant d'affirmer que certains affirment sans savoir et que tu sais tout parceque tu suis la formule1 revise tes classic merci !!! :-B :-B :-B -
mais je nai jamais dit le contraire
allez je propose une treve le but est de parlez f1 et non de se prendre la tete,attendons maintenant le gp d'angleterre -
changui a écrit : laissez moi dire que je trouve l'analyse de Peguy nulle à chier.
L'avocat de Schumacher n'aurait pas mieux fait.
Le monde entier en veut à ce pauvre coureur ultra fair play et au dessus de tout. Mouais. S'il est effectivement un excellent pilote, il n'est je ne pense pas, et loin de la, le meilleur de tous les temps!
On aime Schumi ou on ne l'aime pas, mais cette analyse manque cruellement d'objectivite. Que dis-je, elle passe les limites de la betise pour entrer dans le domaine du ridicule!
Meme sur un site de fanas de Schumi cet article aurait fait sourire, mais ici je pense que ça laisse la plupart des lecteurs hilares....
ba non justement...
J aime pas schumi mais force est de reconnaitre qu'il est le meilleur simplement parcequ'il a le plus beau palmares de la F1, c'est peu etre un sale type( je ne le connais pas donc je vous laisse vos propos...) mais il a realisé tous ces challenges, il est capable de tout et a battu les meilleurs( Senna, Prost, et tous les autres de moindre calibre peut etre mais bon on choisi pas son epoque...) -
C'est pas tout à fait exact Biturbo...au GP du Japon 1989 c'est bien Prost qui a donné un coup de volant pour accrocher Senna et non l'inverse Et effectivement Senna a été disqualifié car pour se remettre sur la piste il a zigzagé autour des pneumatiques de protection qui se trouvaient dans la chicane...disqualification d'ailleurs relativement injuste.
En 1990 s'était Senna qui a accroché Prost, toujours au GP du Japon, le premier virage après le départ. Effectivement il a reconnu que son geste anti-sportif était volontaire.
Il me semble que le baron rouge n'a jamais eu cette honnêteté à Jerez en 97 quand il a délibérément cherché à éliminer Villeneuve pour s'accaparer le titre
Sa manoeuvre était des plus maladroite...
J'en profite d'ailleurs pour rebondir sur le "plaidoyé" de Pegguy dans lequel il y a certaines choses de vrai, mais qui manque vraiment d'objectivité sur quelques points, notamment quand il parle de cette fameuse finale de Jerez...et de la "tentative d'attaque suicide" de la part de Villeneuve...En réalité Villeneuve tente un dépassement tout ce qu'y a de plus ordinaire (à l'époque ça doublait encore un peu)...il y parvient sans trop de difficultés, et Schumacher voyant Villeneuve filer devant donne le ptit coup de volant assassin de la dernière chance...
Bref Schumacher on l'aime ou on l'aime pas...objectivement tout le monde sera d'accord pour dire qu'il est sportivement le plus talentueux de sa génération...Mais on ne peut pas non plus nier le manque de sportivité dont il a fait preuve à de nombreuses reprises dans sa carrière (et qui puisse justifier le fait qu'on ne l'aime pas trop). -
bin nonProst a toujours dit qu'il était sur sa trajectoire a l'entrée de la chicane et que l'attaque de Senna n'était pas raisonnable... il a refermer la porte s'estimant dans son droit et pas volontairement pour mettre Senna out... bref il y avait difference d'interpretation sur l'action mais rien a été premedité de la part de Prost contrairement a Senna un an apres et qui l'a reconnu lui meme!!
et pourtant Senna est mon pilote preferé mais force est de constater qu'il ne supportait pas non plus de perdre et qu'il était pret a beaucoup pour gagner... comme d'autre!!!!
Mais sur le papier, schumi est le plus grand, pas le plus beau mais le plus grand... y a cas voir le gp d'aujourd'hui tiens... -
Enfin Alonso qui fait des doigts à des Midlands à pratiquement chaque GP, qui maintient que l'an dernier il s'est crashé dans le tunnel de Monaco à cause de Ralf Schumacher (alors que c'est lui qui n'a pas fait gaffe), etc....
Mais bon, il roule pour Renault, alors on ne critique pas biensur.....
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en ce qui concerne schumi je confirme qua l'epoque il etait beaucoup trop fougeux mais depuis jerez 97 et surtout sont terrible accident la il a vraiment changé,plusieurs personnes de ces proches l'ont reconnu etre beaucoup plus calme concentré moins fougeux,vraiment un autre etat d'esprit,on a pu le voir craqué en pleurant en coference de presse apres le 11 septembre 2001 et une autres fois mais je ne sais plus pour quel motif,apres au meme 11 septembre je vous rappel que tous le monde etait choqué et schumi avait dit que tous le monde prendra un depart calme sans bousculade ok respecté par tous le monde,villeneuve qui double tout le monde,mais sait comme les star poursuivi par les paparazzi des qu'on u ntruc meme pas grave sait retransmis mais les autres o ns'enfoue alors on ne le montre pas,bonne nuit a tous
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oui alonso est aimé par la presse francaise alors faut surtout pas le touché mais j'y pense renault f1 serait t-i lfrancais ? verdict : NON!!!!!! le nom oui apres le reste non,briatore qui declare qua leure actuelle il n'y a pas de bons pilote francais,les mecanos sont pratiquement tous anglais,les seul francais sont le departement moteur et encore.... et une partie du budget vient de paris.... a l'epoque parcontre meme si sa a pas marché l'ecurie prost elle etait vraiment francaise
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hammy a écrit : J'en profite d'ailleurs pour rebondir sur le "plaidoyé" de Pegguy dans lequel il y a certaines choses de vrai, mais qui manque vraiment d'objectivité sur quelques points, notamment quand il parle de cette fameuse finale de Jerez...et de la "tentative d'attaque suicide" de la part de Villeneuve...En réalité Villeneuve tente un dépassement tout ce qu'y a de plus ordinaire (à l'époque ça doublait encore un peu)...il y parvient sans trop de difficultés, et Schumacher voyant Villeneuve filer devant donne le ptit coup de volant assassin de la dernière chance...
Cette attaque de Villeneuve était bien une attque suicide (une Sato comme on appelle ça aujourd'hui...) sans la maneuvre de Schumacher il sortait largement au large, Schumacher avait juste besoin de se dédoubler pour reprendre sa position (même s'il y avait de forte chance qu'il l'a reperde ensuite la williams étant nettement meilleur)... mais Schmacher a choisi la plus mauvaise solution... mais il a payé pour ça...
Quand à Changui, je n'ai pas écrit que Schumacher était le meilleur de tous les temps... pour cela il faudrait qu'il est eu l'occasion de se battre à voiture égale contre tous les autres grands pilotes... pour moi les meilleurs pilote du monde sont Schumacher, Senna, Prost, Fangio, Mansell (capable du meilleur comme du pire... et toujours avec le mot pour rire :)) ), Clark ou Gilles Villeneuve... comme quoi il n'y a pas besoin d'avoir été champion du monde pour être un très grand pilote... (là je prépare le plaidoyer de Räikkönen... même si j'espère qu'il aura bientôt au moins un titre
)
Pour ceux qui veulent connaitre mon pilote préféré actuel c'est... Albers B-) ... je ne pense pas qu'il a plus de talent que Schumacher, Räikkönen ou Alonso mais je suis sûr qu'il en a plus qu'Ide :D -
GP de Grande-Bretagne les qualifs :
11) Coulthard ( Redbull)
12) Rosberg ( Williams )
13) Liuzzi ( Toro Rosso )
14) Klien ( Redbull )
15) Speed ( Toro Rosso )
16) Monteiro ( Midland )
17) Webber ( Williams )
18) Albers ( Midland )
19) Button ( Honda )
20) Sato ( Super Aguri )
21) Montagny ( Super Aguri )
22) Trulli ( Toyota )
Les 10 premiers sont entrain de bruler l'essence avant de passer aux choses sérieuses. -
peguy a écrit : Pour ceux qui veulent connaitre mon pilote préféré actuel c'est... Albers B-) ... je ne pense pas qu'il a plus de talent que Schumacher, Räikkönen ou Alonso mais je suis sûr qu'il en a plus qu'Ide :D
En même temps, ça c'est pas difficile :)) -
Et voici les résultats complets :
1) Alonso ( Renault )
2) Raikkonen ( McLaren )
3) M.Schumacher ( Ferrari )
4) Massa ( Ferrari )
5) Fisichella ( Renault )
6) Barrichello ( Honda )
7) R.Schumacher ( Toyota )
8) Montoya ( McLaren )
9) Heidfeld ( BMW Sauber )
10) Villeneuve ( BMW Sauber )
11) Coulthard ( Redbull)
12) Rosberg ( Williams )
13) Liuzzi ( Toro Rosso )
14) Klien ( Redbull )
15) Speed ( Toro Rosso )
16) Monteiro ( Midland )
17) Webber ( Williams )
18) Albers ( Midland )
19) Button ( Honda )
20) Sato ( Super Aguri )
21) Montagny ( Super Aguri )
22) Trulli ( Toyota ) -
La grille de départ:
1ère ligne:
Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:14.942
(moyenne: 209,490 km/h)
Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:15.178
2e ligne:
Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:15.386
Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:15.968
3e ligne:
Michael Schumacher (GER/Ferrari) 1:15.986
Nico Rosberg (GER/Williams-Cosworth) 1:16.012
4e ligne:
Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes) 1:16.228
Jenson Button (GBR/Honda) 1:16.608
5e ligne:
Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:16.912
Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:17.209
6e ligne:
Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber) 1:15.832
Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari) 1:15.833
7e ligne:
Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:15.885
Ralf Schumacher (GER/Toyota) 1:15.888
8e ligne:
Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso) 1:16.116
David Coulthard (GBR/Red Bull-Ferrari) 1:16.301
9e ligne:
Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth) 1:16.985
Scott Speed (USA/Toro Rosso) 1:17.016
10e ligne:
Tiago Monteiro (POR/Midland) 1:17.121
Christijan Albers (NED/Midland) 1:17.140
11e ligne:
Takuma Sato (JPN/Super Aguri F1 Team) 1:19.088
Franck Montagny (FRA/Super Aguri F1 Team) 1:19.152 -
Montoya quitte la Formule 1 pour le Nascar
Le Colombien Juan Pablo Montoya a annoncé qu'il arrêtait sa carrière en Formule 1 à la fin de la saison, pour se reconvertir dans le championnat américain Nascar.
Le pilote colombien de McLaren-Mercedes, Juan Pablo Montoya, a annoncé dimanche qu'il abandonnerait la Formule 1 à la fin de la saison pour tenter sa chance dans le championnat américain Nascar. Montoya doit rejoindre l'équipe de Chip Ganassi qui était déjà son patron d'écurie lorsqu'il pilotait en Championnat Cart. « Les gens, en me voyant passer de la Formule 1 à la Nascar doivent penser que je suis fou, mais moi je crois que c'est excitant et que ce sera le plus grand défi de ma carrière », a déclaré Montoya, actuellement 6e du championnat de F1 à 62 longueurs du leader Fernando Alonso (Renault), lors d'une conférence de presse à Joliet (Illinois). Le pilote colombien avait auparavant téléphoné au patron de l'écurie McLaren, Ron Dennis, et au vice-président de Mercedes Motorsport, Norbert Haug, pour les informer de sa décision. « Je ne peux pas dire qu'ils étaient très heureux », a-t-il souligné. Plus jeune vainqueur du championnat Cart (1999) et vainqueur des 500 miles d'Indianapolis lors de sa première participation en 2000 avant son passage en Formule 1 en 2001, Montoya n'a jamais réellement confirmé en F1. Son coup de volant pouvait en faire l'un des meilleurs pilotes de la discipline, mais il n'a jamais su canaliser un tempérament trop bouillant et il a plus collectionné les bourdes que les trophées.
Rebondi
Ainsi sa drôle de chute en jouant au tennis -officiellement- en début de saison 2005 qui lui a fait manquer deux Grands Prix (Bahreïn et Saint-Marin) en raison d'une blessure à un coude. Ou encore son physique rebondi peu conforme à celui d'un sportif de haut niveau, ou encore ses sorties de piste intempestives, y compris sous voiture de sécurité. Montoya, qui a souffert de la comparaison avec son coéquipier Kimi Räikkönen durant deux saisons chez McLaren-Mercedes, n'était pas assuré de conserver son baquet après la signature du champion du monde Fernando Alonso dans l'écurie anglo-allemande. Le Colombien a cependant toujours assuré ne pas être inquiet pour son avenir. Il quitte néanmoins la discipline reine du sport automobile et des monoplaces de haute technologie pour un Championnat nord-américain avec des voitures balourdes. En 95 Grands Prix de F1, courus chez Williams (2001 à 2004) puis McLaren-Mercedes (2005 et 2006), Montoya s'est imposé 7 fois, sa dernière victoire remontant au Brésil en septembre 2005. Son meilleur résultat cette saison après dix des dix-huit courses est une deuxième place au Grand Prix de Monaco en mai. Räikkönen n'a pas fait mieux cette saison, mais compte 13 points de plus que lui au Championnat. Montoya, qui a fait valoir que mieux valait gagner moins d'argent et « ne pas être malheureux toute la journée », pourrait faire ses débuts en Nascar après la conclusion de la saison de Formule 1, le 22 octobre au Brésil, alors qu'il restera encore quatre courses avant la fin de la saison de Nascar.
source : l'Alsace -
J'ai passé le week end à Hockenheim et malgré la chaleur écrasante et les coups de soleil, c'était tout simplement génial !
L'organisation encore une fois impeccable, des courses disputés aussi bien le samedi que le dimanche, avec une mention particulière pour le GP2 et surtout Lewis Hamilton, petit prodige anglais à suivre de très près
Pour la F1, le GP était bien moins ennuyeux que d'habitude avec de nombreux dépassements, la plupart à l'épingle, où je me situait :). Grosse impression laissée par les Ferrari, qui laissaient littéralement les autres sur places, à la grande joie du public tout de rouge vêtu (et même dévêtu), tandis que les Renault furent à la peine durant les deux jours ...
Quelques souvenirs:
- Le départ, comme si vous y étiez (qualité moyenne)
- Photo du vainqueur
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