L'Eurostadium
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athorL'Eurostadium à Eckbolsheim ?
Roland Ries (PS), maire de Strasbourg et Jacques Bigot (PS), président de la CUS ont reçu aujourd'hui les dirigeants du Racing Club de Strasbourg et les représentants du groupe Hammerson pour évoquer le projet de nouveau stade, l'Eurostadium. Les initiateurs du projets ont fait part aux élus strasbourogeois de leur souhait d'implanter l'Eurostadium dans le secteur d'Eckbolsheim. ''Le maire de Strasbourg et le président de la communauté urbaine de Strasbourg ont donc immédiatement pris contact avec l'ensemble des maires concernés, les présidents du conseil général du Bas-Rhin et du conseil régional d'Alsace, ainsi que le président de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Strasbourg, afin de leur faire part de cette information'', indique un communiqué de la Ville de Strasbourg. ''Des études doivent être menées maintenant afin de permettre de valider éventuellement une telle hypothèse'', indique encore le communiqué.
DNA -
lille avec son stace a un gros handicap...
ils ont martine aubry comme maire et comme la gauche... -
And the winner is.................
:-B Tu as trouvé ça tout seul ?
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Le Racing vers Eckbolsheim
Du côté du club strasbourgeois comme du financeur de son nouveau stade, le choix d'édifier l'EuroStadium s'est porté sur les terrains jouxtant le Zénith à Eckbolsheim. Les élus de la CUS tendent à l'apprécier avec bienveillance.
Comme quand un club prospecte pour pourvoir un poste dans son équipe, Eckbolsheim apparaissait sur la « short list » des sites envisagés pour y construire l'EuroStadium.
La commune du maire André Lobstein constitue finalement la priorité des représentants d'Hammerson (prêt à investir 350 millions d'€ dans le projet), et des dirigeants du RCS, dans leur souhait d'y construire la nouvelle enceinte du Racing.
« Une question d'accessibilité, d'urbanisation, mais aussi de concept »
Un déjeuner de travail réunissant les principaux décideurs sur le sujet est intervenu hier. Dans l'après-midi, Roland Ries, le maire de Strasbourg, et Jacques Bigot, président de la CUS, ont commis un communiqué de presse à propos de cette étape dans le grand projet dévoilé le 5 juin 2008 par le président du Racing, Philippe Ginestet, au Parlement européen.
« Hammerson avait procédé à une étude sur quatre sites, explique ce dernier. Et sa préférence se porte sur les terrains jouxtant le Zénith. C'est une question d'accessibilité, d'urbanisation et de concept. Nous serons à côté du Zénith et nous pourrions envisager une synergie entre les deux équipements, avec notamment des spectacles qui demandent un cadre plus étendu. »
Du côté des élus, on demeure mesuré, même si la perspective présente a priori plus d'avantages que les autres envisagées. « N'oublions pas que c'est un projet relevant du privé, précise ainsi d'emblée Jacques Bigot, et ce sont les porteurs du projet qui ont fait part de ce souhait d'implanter l'EuroStadium à Eckbolsheim. Il reste que par rapport aux autres solutions et notamment celle d'Entzheim, en termes de transports notamment, Eckbolsheim semble une bonne option. »
Néanmoins, ne se dessinent aujourd'hui que les premiers jalons du dossier mené sur le long cours avec une livraison envisagée pour 2014. Des études de faisabilité doivent se poursuivre, tout comme un débat qui ne manquera pas de concerner moult intervenants et personnes concernées. « Mais aujourd'hui, si l'EuroStadium doit se faire, c'est à Eckbolsheim que cela se fera », souligne le président de la CUS.
« Vous connaissez beaucoup de maires qui diraient non ? »
Il en est un que l'idée réjouit au plus haut point. André Lobstein, qui entame son 3e mandat de maire (depuis 1983), est prêt à accueillir le stade de plus de 40 000 places et sa zone de loisir et commerciale attenante.
« Vous connaissez beaucoup de maires qui diraient non ?, répond-t-il. Plus sérieusement, on sait qu'il y a à peu près 150 hectares disponibles, propriété à 90 ou 95 % de la CUS. L'équipe municipale précédente voulait y implanter le nouveau parc des expositions et donc le plan d'occupation des sols a été élaboré en fonction de la présence d'un grand équipement. »
Il reste que l'on se refuse à contrarier le rythme respectueux de la bonne marche des affaires politiques et même économiques. Le fruit des études menées par Hammerson ne devrait pas être connu avant la fin du printemps. « En élaborant un communiqué de presse, on reste dans la démarche démocratique participative en vigueur depuis le début de notre mandat », explique Jacques Bigot.
Pour André Lobstein, les choses n'iront pas sans discussion. « J'ai un avis personnel sur le sujet mais je le soumettrai à mon conseil municipal. Et on sait que des questions se poseront par rapport à la VLIO et à tous les aménagements nécessaires. »
Un parking d'ores et déjà existant de 3 000 places ou encore la concrétisation prochaine de l'extension de la ligne A du tram participent néanmoins à une balance qui penche franchement à l'ouest de Strasbourg.
DNA -
D'après L'Alsace, c'est pas encore fait.....
Stade : le souhait d'Eckbolsheim.
Comme indiqué dans notre édition de mercredi, le futur stade strasbourgeois, EuroStadium, devrait être implanté à Eckbolsheim, à proximité du Zénith. Les dirigeants du Racing et les représentants du groupe Hammerson, qui construira la nouvelle enceinte, ont été reçus hier matin par le sénateur-maire de Strasbourg, Roland Ries, et le président de la CUS, Jacques Bigot, et en ont formulé le souhait. Les deux élus ont immédiatement pris contact avec les maires concernés, mais aussi avec les présidents des Conseils régional et général et de la CCI de Strasbourg pour leur communiquer l'information. Des études seront prochainement menées pour valider éventuellement cette hypothèse. Le dossier de l'EuroStadium fera l'objet d'une présentation, suivie d'un débat, lors d'une prochaine réunion de la commission plénière de la CUS.
L'Alsace -
Eckbo, c'est pas où le président Ginestet a fini sa carrière de footballeur
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Et alors?
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samh a écrit, le 2009-01-30 06:12:02 : Plus sérieusement, on sait qu'il y a à peu près 150 hectares disponibles, propriété à 90 ou 95 % de la CUS. L'équipe municipale précédente voulait y implanter le nouveau parc des expositions et donc le plan d'occupation des sols a été élaboré en fonction de la présence d'un grand équipement. »
Voilà une bonne nouvelle qui minimise le coût pour le contribuable. Contrairement à Entzheim le terrain appartient déjà à la CUS et certains équipements sont déjà présents ou pourront être mutualisés (tram, parkings, voirie, etc.).
Après j'ai du mal à saisir le sens exact de la formule qui dit que Ginestet et Hammerson sont venus voir la ville en leur disant qu'ils avaient choisi Eckbo alors qu'il y a encore peu ils étaient à fond sur Entzheim. Deux possibilités à mon avis :
- Soit Ginestet et Hammerson auraient bien aimé Eckbo dès le départ mais comme l'équipe précédente voulait faire le parc aux expos ça n'était pas possible.
- Soit Ries a réussi à les convaincre qu'un projet un peu moins grand, plus près de la ville et ne comportant pas que des commerces serait une solution bien plus adéquate.
Perso, je penche plutôt pour la deuxième solution, la CUS était de toute façon en position de force pour choisir le lieu puisque rien ne peut se faire sans elle. Elle a donc pu peser pour sa solution préferntielle. Si c'est le cas, on pourrait saluer l'intelligence de Ginestet qui a su ne pas aller au clash mais négocier une modification du projet. Parce qu'au final, si on s'en sort avec un stade encore en ville, facilement accessible en tram et sans trop de barnum autour ce sera forcément mieux qu'un immense complexe en plein milieu des champs. -
Oui mais cette decission fait encore grandir l'ecart entre le Sud et le Nord de strabourg qui est deja suffisament pourvue en zones commercials et centres d'activités.
Moi vous l'aurais compris je ne suis pas trop pour ce choix mais bon puisque qu'on ne pose pas la question au premiers usager de ces complexes.
Une grande Zone d'activité du coté d'Entzheim aurais fait du bien a cette partie du bas-rhin ou il y'a pas de veritable point fort aussi bien en commerce qu'en infrastructure.
Ne me parlez pas de la vigie ou du rond point qui sont obsolete et ou aucun acces digne de ce nom n'est possible.
Puis quid des soirées Spectacle,Concert au Zenith et d'un Strasbourg-Barça!(lol).
Je pinaille un peu de ce coté c'est vrai mais cela va se produire et posera forcement probleme, deja que quand il y'a un concerrt au Zenith c'est 30min-1h pour sortir du parking et sachant que le tram s'arrete derriere le Auchan!!!!
Enfin je suis pas trop chaud a cette idée mais comme dit plus haut c'est pas a nous qu'on va demander ce que nous en pensons! :) -
Le Rond Point de Geispo va très bientot changer et il va être bien ensuite.
Non mais perso moi je suis pour l'Eurostadium à coté du Zenith. En plus ca laisse de la place pour un grand parking. :) -
quelles nouvelles a propos de la rocade ouest?
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A noter que les DNA ont publié un article aujourd'hui qui s'intitule "Haro sur la démocratie participative" où on peut lire Grossmann, Keller ou encore le maire de Holztheim (qui pensait tenir la corde) s'indigner devant le fait qu'un acteur privé puisse poser ses conditions et son projet aux élus. Je n'ai pas l'impression que ça se passe comme ça mais bon..
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A noter aussi que la commission paritaire a rejeté un amendement de loi qui permettait aux collectivités locales de financer les infrastructure vers un lieu privé.
Cela fait très mal à Aulas, car son stade, sans les financement d'accès payés par les fonds publics, il tombe quasiment à l'eau. Mais cela pourrait aussi avoir une incidence pour le Racing.
Du coup, le fait de le placer à Eckbo, où le financement des accès pour le Zénith est autorisé, doit résoudre ce problème.
Par contre, le placer à Geispo ou à Entzheim relancerait ce soucis. -
Je hais en tout point ce groupe, mais un article sur l'eurostadium doit bien avoir sa place ici...
Strasbourg : La gauche aime le Foot-business, les Alsaciens aimeraient retrouver le Racing !
L'annonce de la création d'un grand stade à Eckbolsheim remet au premier plan les rapports entre la gauche et le foot-business. Les Strasbourgeois se souviennent encore de la vente du Racing Club de Strasbourg « pro » pour une bouchée de pain à des investisseurs.
Aujourd'hui, voilà que l'on nous annonce, sans concertation, la création d'un terrain de football d'une valeur de 300 Millions d'Euros ! Comme ce projet sera « privé », il ne nécessitera aucune enquête publique et l'on ne prendre même pas l'avis des riverains. Alsace d'Abord s'inquiète sur le fond et sur la forme : Sur la forme : Comment peut-on envisager la construction d'un tel équipement alors que le dossier de la VLIO n'est pas financé et qu'il n'y a ni infrastructures routières, ni tram pour desservir l'équipement ?
Sur le fond : Comment peut-on trouver 300 millions d'Euros pour construire un stade alors que l'on peine à en trouver quelques uns pour assurer un recrutement qui permettrait à Strasbourg, au Racing de retrouver la L1 et que l'on vend depuis quelques années toutes les étoiles montantes du football alsacien ?
Même s'il pourra accueillir quelques événements, un tel stade doit d'abord être rempli localement !
On l'aura compris, il y a une différence de fond entre la gauche et les alsaciens. La première aime décidément beaucoup le foot-business, les seconds aimeraient retrouver « leur Racing » !
Alsace d'abord
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Donc d'après les textes législatifs, les collectivités locales ne peuvent pas développer d'infrastructures, pour nous l'extension du tram, lorsqu'il s'agit de lieux gérés par une personne privée? Si oui ça m'a l'air facilement contournable ce truc.
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superdou a écrit, le 2009-01-31 10:27:37 : A noter aussi que la commission paritaire a rejeté un amendement de loi qui permettait aux collectivités locales de financer les infrastructure vers un lieu privé.
Cela fait très mal à Aulas, car son stade, sans les financement d'accès payés par les fonds publics, il tombe quasiment à l'eau. Mais cela pourrait aussi avoir une incidence pour le Racing.
Du coup, le fait de le placer à Eckbo, où le financement des accès pour le Zénith est autorisé, doit résoudre ce problème.
Par contre, le placer à Geispo ou à Entzheim relancerait ce soucis.
Non, ça n'est pas exactement ça il me semble. L'amendement visait à accorder automatiquement aux projets de stades le caractère "d'intérêt général" ce qui aurait grandement facilité les procédures d'un projet déjà très en retard...
Si c'est d'intérêt général la collectivité territoriale peut procéder à des expropriations, accorder des financements à des entités privées etc. Généralement, ce qualificatif ne peut être accordé qu'après plusieurs étapes : consultation préalable, enquête d'utilité publique, etc. Là, Mercier, Collomb et Aulas voulaient s'affranchir de toute cette procédure car leur projet suscite beaucoup d'oppositions et commence à s'embourber. D'où le passage par la loi en insérant un amendement cavalier (c.a.d qui n'a rien a voir avec le projet de loi). Keller et Grossmann avaient fait encore pire en leur temps en tentant de faire passer un amendement rétroactif dans un projet de loi sur les banlieues après le rejet de l'enquête d'utilité publique pour les travaux du tram, ça avait été censuré par le Conseil constitutionnel.
En l'occurrence, l'amendement Mercier (sénateur, président du conseil général du Rhône, centriste) soutenu par Collomb (sénateur-maire de Lyon, socialiste) a été rejeté en commission mixte paritaire car les députés UMP du Rhône sont contre le projet. C'est une guéguerre assez lugdunomo-lyonnaise mais de toute façon l'amendement de Mercier était fort de café : même pour les autoroutes ou les lignes de TGV il y a des consultations préalables, des enquêtes, etc.
EDIT : En revanche tu as complètement raison sur le fond. La déclaration d'intérêt général a bien plus de chance d'être accordée si les équipements sont mutualisés avec le Zénoth, à proximité de zones d'habitation et pas loin des dessertes existantes plutôt qu'au milieu des champs à Entzheim. Là dessus on peut faire confiance à Ries, c'est lui qui a mené les grands travaux du tram première version et, entre 2001 et 2008, il était consultant pour ce genre de grands travaux. -
En fait, il s'agissait de 2 amendements différents
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deadwing devrait payer le picon pour nous avoir publier un article d un niveau aussi affligeant
pas sur que la personne qui a ecrit ce "joli" texte ai mis une seule fois les pieds a la meinau ni meme qu il ai un quelconque rapport avec le foot
dc, perso je lui propose d aller deblaterer ailleurs (marseille paris ou metz sont de tres bons exemples) en esperant qu il ne parle pas trop souvent au nom des alsaciens qui lui ont certainement pas demander son avis...!
cf:Citation: On l'aura compris, il y a une différence de fond entre la gauche et les alsaciens. La première aime décidément beaucoup le foot-business, les seconds aimeraient retrouver « leur Racing » !
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Je suis totalement d'accord avec toi ! Mais bon, un point de vue est un point de vue. Surtout qu'il pourrait être prochainement un des obstacles (+ association de riverain, écolo, etc...) que rencontrera possiblement le Racing et Ginestet.
Maintenant, Alsace d'Abord me fait personnellement vomir
mais ça n'engage que moi. (Des anciens / actuels stubistes étant de ce bord là)
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p....n!
qd je vois comment en chie aulas pour son stade je pense qu on va pas etre a la rigolade...
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Moi je trouve dommage de ne pas aller sur le site entre Holtzheim et l'aéroport, bien plus partique pour les accés :
- Autoroute A35 venant de Colmar - Sélestat - Obernai - Molsheim et même Strasbourg en accés direct ! (pensez aux bouchons sur la voie rapide entre Strasbourg et Eckbo !!! surtout si en même temps il y a un concert au Zenith !)
- Ligne de train et bientôt de Tram Train pile poil au bon endroit.
- L'aéroport pour les VIP et les équipes visiteuses (ok c'est bof ça mais bon ...)
- Aucun centre commercial (auchan) ou autre activité (Zenith) a proximité qui entre en conflit avec le projet Eurostadium
- Future VLIO débouchant sur le site.
- future GCO tt proche du site.
- Futur contournement sud de Strasbourg en venant du pont sur le Rhin débouchant sur le site.
Gros point négatif pour Eckbo : posez vous juste cette question : combien de temps prendre le tram de la place Kleber jusqu'au stade ? 45 minutes ou plus ?
Le train de la gare de Strasbourg à la gare de Entzheim met 8 minutes ! qui dit mieux ?
Pour moi Eckbo est un site trop enclavé !
A vous !
Non à Eckbo ... oui à Entzheim - Holtzheim -
Ouais sauf que les 8 minutes depuis la gare faut rajouter le trajet du domicile à la gare de Strasbourg... Alors que le tram tu le prends plus ou moins où tu veux à Strasbourg.
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jsb a écrit, le 2009-02-02 00:54:23 :
- future GCO tt proche du site.
Voilà le point capital.
Pour le moment, le GCO ne connait pas trop de problèmes pour passer dans sa zone sud. Par contre au nord ouest, ça bloque. Alors avec un stade à Eckbolsheim, le GCO deviendrait incontournable pour éviter les autoroutes passant par le centre de Strasbourg.
A méditer ... -
Penses-tu que les personnes qui vont aller à l'Eurostadium vont utiliser le GCO et payer le prix du péage à chaque fois ?
J'ai un doute........... -
secteure a écrit, le 2009-02-02 11:32:04 : Penses-tu que les personnes qui vont aller à l'Eurostadium vont utiliser le GCO et payer le prix du péage à chaque fois ?
J'ai un doute...........
Tu as tout à fait raison. Mais le but n'est pas là. Je te poserai une question en retour : Crois-tu que les gens vont payer pour prendre le GCO alors qu'il peuvent passer par Strasbourg gratuitement (dans la vie de tous les jours)? Je pense tout simplement que de faire le GCO pour le mettre avec péage est une grosse connerie.
Mais un stade, voulu par les élus du secteur ouest, se verraient contraints de lacher du lest sur le dossier GCO ...
Discussion verrouillée.
