Notre Alsacien Sébastien Loeb
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astroboy2 spéciales annulé, Loeb qui a pris 46 sec encore à Hirvonen qui vient de perdre sa deuxième place pour Sordo bref...
ca s'annonce bon encore
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Les deux spéciales ont été annulées en raison de pluies diluviennes.
HIRVONEN est maintenant 4ème à 1'05"30
Allez SEB !!! -
Oui aller Seb j' espère qu'il va encore une fois gagner.
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La pluie diminue fortement l'inconvénient d'ouvrir la route! Mais faut quand meme aller à fond, le danger Solberg est toujours là...Mais de toute facon seb ne calculeras pas. lui c'est à fond à fond à f ond: il fait pas de tactique spécial
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Loeb en termine ! VICTOIRE DE SEBASTIEN LOEB ! Il monte sur le toit de sa voiture et célèbre sa 57e victoire !
Source : eurosport.fr
Dommage pour Citroen que Sordo ait du abandonné dans les dernières spéciales alors qu'il luttait pour la 2e place.
Mais félicitations à Sébastien pour cette nouvelle victoire, et avec de la marge !
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SEB a maintenant 93 pts au championnat du monde des pilotes contre 53 à SOLBERG et 52 à HIRVONEN (+) (+)
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Loeb sans pression
Le moral du caïd alsacien est au beau fixe, grâce à trois victoires d'affilée (Mexique, Jordanie, Turquie) et 40 points d'avance sur Solberg, Sébastien Loeb sera le grand favori du rallye de Nouvelle-Zélande qui débute aujourd'hui. Archives Denis Werwer
Le rallye de Nouvelle-Zélande, 5 e manche du championnat du monde des rallyes (WRC), débute ce matin à Auckland, avec Sébastien Loeb (Citroën C4), Mikko Hirvonen (Ford Focus)... et trois ou quatre autres pilotes susceptibles de brouiller les cartes.
« Ces dernières années, on était souvent deux à se battre (ndlr : Loeb contre Grönhölm, puis Hirvonen), alors on arrivait toujours à s'en sortir en étant le premier ou le deuxième sur la route », explique Loeb. Il a déjà gagné ce rallye en 2005, sur une Xsara, et en 2008, sur une C4, mais l'a perdu en 2007, face à Marcus Grönhölm, pour 3/10 de seconde.
« Cette année on est cinq à se battre et sur les cinq il y en a toujours un ou deux qui partent plus loin, donc ça peut faire de grosses différences », ajoute le sextuple champion du monde. Les trois autres larrons qu'évoque Loeb sont tous des pilotes de C4, Petter Solberg, Dani Sordo et Sébastien Ogier. Il oublie juste de citer Jari-Matti Latvala, le deuxième pilote Ford.
Loeb, ancien gymnaste, s'est déjà distingué cette semaine, « down under », en effectuant des figures acrobatiques au bout d'un élastique pendu à un pont, dans le port d'Auckland. Puis il a régaté dans la baie et tourné les manivelles d'un Class America avec ses collègues rallymen.
Le moral du caïd alsacien est au beau fixe, grâce à trois victoires d'affilée (Mexique, Jordanie, Turquie) et 40 points d'avance sur Solberg, le champion du monde 2003, revenu au plus haut niveau dans sa C4 privée. Loin de l'Europe, Solberg a le droit de faire des essais dans la région du rallye, ce qui n'est pas autorisé à ses rivaux inscrits au championnat constructeurs.
400 km de spéciales
« La voiture marche très bien et tout se passe comme prévu, mais Sébastien a une grosse avance et il faut faire quelque chose », annonce Solberg, qui ne pense pas avoir un si gros avantage à tester sur place : « Ça coûte plus cher de tester sur place, plutôt qu'en Europe, et comme c'est avec la voiture de course, juste avant le rallye, il faut faire attention... »
Autre concurrent sérieux de ce début de saison, Ogier, 3 e au bilan des temps scratch (12), derrière Loeb et Solberg, et 5 e du championnat, devant Sordo. Il découvre la Nouvelle-Zélande : « Le profil des spéciales est très spécifique, donc l'expérience d'avoir déjà roulé ici va compter. Mais en passant 5 e sur la route aujourd'hui, ça devrait nous permettre de rester accrochés au bon wagon ».
Comme les autres pilotes, Ogier va se régaler autour d'Auckland : « Ici, on ne pense qu'au pilotage, il n'y a pas de pierre à éviter, pas d'endroit où il faut assurer pour ne pas abîmer la voiture, mais c'est très difficile. Les virages s'enchaînent, c'est rapide mais très sinueux, les routes sont bombées et il faut rester très concentré pour ne pas faire d'erreur. »
Pour corser la difficulté, ce 40 e rallye de Nouvelle-Zélande sera le plus long du calendrier, avec près de 400 km chronométrés en 21 épreuves spéciales. Le paysage est extraordinaire mais les pilotes du WRC n'auront pas vraiment le temps d'en profiter.
Le programme
Aujourd'hui : 556,75 km dont 159,18 km chronométrés en 9 spéciales (6 tracés)
23 h 03 jeudi en France : ES1 Waipu Gorge (11,09 km) ; 23 h 26 : ES2 Brooks 1 (13,60 km) ; 00 h 19 : ES3 Bull 1 (32,56 km) ; 1 h 02 : ES4 Cassidy 1 (22,20 km) ; 3 h 38 : ES5 Springfield (9,87 km) ; 4 h 11 : ES6 Brooks 2 (13,60 km) ; 4 h 59 : ES7 Bull 2 (32,56 km) ; 5 h 42 : ES8 Cassidy 2 (22,20 km) ; 8 h 45 : ES9 Auckland Domain (1,50 km).
Samedi : 511,17 km dont 155,62 km chronométrés en 8 spéciales (4 tracés)
21 h 43 vendredi : ES10 New Franklin 1 (20,82 km) ; 22 h 33 : ES11 Baker 1 (21,42 km) ; 23 h 11 : ES12 Te Akau Coast 1 (30,89 km) ; 1 h 46 : ES13 Hampton Downs 1 (4,68 km) ; 2 h 49 : ES14 New Franklin 2 (20,82 km) ; 3 h 39 : ES15 Baker 2 (21,42 km) ; 3 h 17 : ES16 Te Akau Coast 2 (30,89 km) ; 3 h 59 : ES17 Hampton Downs 2 (4,68 km).
Dimanche : 428,59 km dont 81,70 km chronométrés en 4 spéciales (2 tracés)
22 h 30 samedi : ES18 Te Hutewai 1 (11,18 km) ; 23 h 11 : ES19 Whaanga Coast 1 (29,67 km) ; 00 h 51 : ES20 Te Hutewai 2 (11,18 km).
L'Alsace -
j'ai vu ce matin dans les DNA qu'il a fait un saut à l'élastique en N-Z...son assureur devait être au bord de la syncope, ou j'espère pour lui pas au courant.
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En tout cas c'est mal parti pour Loeb. Après une petite sortie de route, l'Alsacien se retrouve à la 7ème place, à plus d'une minute trente du leader, après la première journée.
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1 minute 30?... Pas de problème pour lui! :D
Chauvinement tien, Paplo -
Le retour de Loeb
Sébastien Loeb (Citroën) a opéré un retour en force dans l'ES 12 et relégué Miko Hirvonen (Ford) et Sébastien Ogier (Citroën) à plus de 22 secondes au scratch. Il signe son quatrième meilleur temps consécutif. Au classement général, Ogier est toujours devant et accroît son avance sur le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford) (+12"6). Loeb, lui, a avalé les kilomètres pour ne plus pointer qu'à deux secondes d'Hirvonen et réussir son pari de rentrer dans le trio de tête. Dani Sordo (Citroën), actuellement troisième, est à 15"3. (L'Equipe.fr) -
Bon, que dire hormis que c'est dieu loeb à ce rythme là (+) (+) (+) (+) (+)
Voilà loeb est 2ème à 5 sec et il relègue Hirvonen à 1 minute....en gros il a quand même mis plus de 2 minutes à hirvonen en 6 spéciale
[quote]Accusant 1'19''8 de retard après la première journée vendredi, Sébastien Loeb a mis un formidable coup d'accélération en Nouvelle Zélande pour revenir dans la course à la victoire. L'Alsacien a remporté 6 des 8 spéciales au programme samedi et pointe désormais à la 2e place, à 5''3 de Sébastien Ogier, le leader. Latvala (+33''2), Sordo (+47''5) et sutout Solberg (+53''6) et Hirvonen (+1'00''2) ont certainement pris un gros coup au moral. Dès l'ES 12, Loeb avait compris qu'il était en train de mettre tous ses concurrents K-O. «C'est parfait ! Nous avons surtout profité du balayage dans la troisième spéciale mais nous avons attaqué sans relâche. Une partie de retard est comblée mais ceux qui sont devant roulent vite. Nous allons continuer d'attaquer pour essayer de réduire encore notre retard». Une mission parfaitement remplie par la suite...
Classement après l'ES 17 : 1. Ogier (Fra, Citroën) en 3h05'40''4 2. Loeb (Fra, Citroën) +5''3 3. Latvala (Fin, Ford) +33''2 4. Sordo (Esp, Citroën) +47''3 5. P. Solberg (Sue, Citroën) +53''6[/quote] -
Ce meck est un extra terrestre
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Non, c'est un alsacien.
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He is simply the Best
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Meme la concurrence s'incline avant la fin:
Rallye - WRC - NZL
Wilson : «Jamais vu ça»
Après la formidable performance de Sébastien Loeb samedi sur les pistes de Nouvelle-Zélande, qui l'a vu passer de la septième à la deuxième place en signant six des huit temps scratch, Malcom Wilson n'a pas tari d'éloges pour le pilote français.
«Il a repris huit dixièmes de seconde par kilomètre sur Sébastien Ogier, c'est comme s'il avait 80 chevaux de plus que tout le monde. Il arrive à faire cette différence juste grâce à son pilotage. C'est incroyable, a commenté le patron de l'écurie Ford, qui a elle aussi souffert de la différence samedi, Jari-Matti Latvala ayant perdu 1'44 et Mikko Hirvonen 1'55. J'ai vu pas mal de bons pilotages dans ma vie, mais je n'avais jamais vu ça. C'est un privilège d'y avoir assisté. Ça restera dans l'histoire. Peu importe ce que chacun peut dire, vous ne pouvez qu'être admiratif face à une telle performance.»
Source l'Equipe
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Vous avez pas ajouter que lors de la spécial ou il a fini 7 eme, il a fait une sorti de route, la porte de sa citroen ne se fermé plus il a du finir la course avec une seul main! l'autre tenait la porte.
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On a souvent tendance à mettre en avant des personnes du passé en sortant le fameux "c'était mieux avant"..
Mais dans le cas présent nous sommes face à un grand homme en la personne de Sébastien loeb,qui quelque soit le résultat de ce ralllye du week-end,restera un des plus grands sportifs français de l'histoire..
Cet homme est un géant,cet homme est une légende vivante. -
Classement final du rallye de NOUVELLE-ZELANDE après un nouvel accident de LOEB
1/LATVALA
2/OGIER à 2"
3/SEBASTIEN LOEB 15"
4/HIRVONEN 21"
Classement général des pilotes :
1/ Sébastien LOEB 108
2/LATVALA 72
3/HIRVONEN 64
4/OGIER 63
Il y a encore de la marge pour SEB -
3 erreurs dans une seule course, c'est rare pour lui quand même...
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Il savait qu'il faudrait prendre des risques mais pas à ce point là ! SEB est un kamikaze...C'est ça qui fait la différence mais des fois ça ne passe pas...
Troisième quand même !!! Et OGIER qui se manque à trois virages de l'arrivée... -
Rallye de Bulgarie : Loeb sort la «grosse attaque» et fait un sans-faute
Le Français Sébastien Loeb (Citroën C4) a réalisé un sans-faute pour remporter les quatre spéciales de la première journée du rallye de Bulgarie, ce vendredi, reléguant son coéquipier Dani Sordo à près d´une demi-minute.
«Pour l´instant, c´est idéal. J´ai sorti la grosse attaque car j´étais bien dans la voiture. Je me suis lâché mais il vrai qu´il n´y a pas beaucoup de marge de progression», a commenté le sextuple champion du monde en conclusion d´une journée bien remplie.
Dès les premiers hectomètres de l´ES1, Batak Lake 1, la plus longue du rallye (31,77 km), le Français «donnait tout d´entrée», selon son expression et «collait» au final une petite dizaine de secondes à Sordo et Ogier, pourtant moins expérimentés sur ce type de terrain. Cinq Citroën pavoisaient aux cinq première places devant la première Ford Focus pilotée par Mikko Hirvonen. «Si j´attaque plus, je sors plus large et je perds encore plus de temps», devait déclarer le pilote finlandais.
L´ES2, Belmeken Lake 2, un peu plus courte, permettait à Loeb d´accentuer de 10 secondes son avance sur Sordo, qui se voyait même dépasser par Petter Solberg et Ogier décidément en état de grâce après sa première victoire en WRC au Portugal il y a un mois. Hirvonen, toujours premier des Ford, s´attardait cette fois de 23,6 secondes.
Aux termes de cette matinée, qui s´était déroulée sous un ciel plombé, les cinq Citroën étaient toujours aux cinq premières places grâce également à une belle performance de Kimi Räikkönen, très à l´aise sur l´asphalte comme peut l´être un ancien champion du monde de Formule 1.
Et pourtant, alors qu´il occupait la 4e place, peu avant le 20e km de l´ES4, l´ex pilote Ferrari partait dans les décors, inquiétant même le public en ne sortant pas très rapidement de sa voiture. Indemne, comme son co-pilote Kaj Lindstrom, il pourrait reprendre la course samedi, mais avec une grosse pénalité.
Le Junior Team dans l´herbe
La chance n´était pas du coté du Citroën Junior team vendredi après-midi, puisque, juste avant la sortie de route de Räikkonen, dans l´ES3, Sébastien Ogier avait envoyé sa C4 dans un fossé.
«J´ai fait une erreur de concentration», a-t-il expliqué après avoir vu toutes ses chances de victoire s´envoler. «J´ai mal compris une note transmise par mon coéquipier, Julien Ingrassia, et je suis entré dans un virage en 5e vitesse au lieu d´être en 3e! J´ai freiné tant que j´ai pu mais j´ai sous-viré puis tiré tout droit avant de finir dans une espèce de fossé», a-t-il ajouté.
«On a perdu une minute pour repartir! C´est une erreur bête. Les objectifs ne sont plus les mêmes. Il s´agit maintenant de passer les deux Ford qui sont devant nous», a expliqué Ogier qui a reculé à la sixième place du classement général.
Pour une vingtaine de secondes, le Français est précédé des deux Finlandais, Latvalla et Hirvonen. «Je n´étais pas confiant dans mes notes vendredi matin», a précisé Hirvonen. Quelques fois on était trop lent et quelques fois trop rapide. Nous avons néanmoins remarqué que les sections glissantes nous réussissaient mieux que les portions sèches. Alors, s´il pleut au cours des deux prochains jours...»
Quant à Petter Solberg (Citroën C4), il fait bon ménage avec son nouveau coéquipier, le Nord-Irlandais Chris Patterson, qui remplace Phil Mills avec qui il a partagé 152 rallyes. «Il y a quelques réglages à affiner avec lui mais cela s´arrange au fil des kilomètres», a déclaré hilare l´ancien champion du monde norvégien installé à la troisième place.
L'Alsace -
Sébastien Loeb (FRA/Citroën WRT), associé à Daniel Elena (MON), remporte la 7e manche du Mondial, devant Dani Sordo (ESP/Citroën WRT) et Petter Solberg (NOR/Citroën Junior).
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Au classement du mondial, il prend 51 points d'avance sur Ogier et 65 sur Hirvonen !
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Wow, bel écart !
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triangle a écrit, le 2010-05-09 20:57:29 : Il savait qu'il faudrait prendre des risques mais pas à ce point là ! SEB est un kamikaze...C'est ça qui fait la différence mais des fois ça ne passe pas...
Troisième quand même !!! Et OGIER qui se manque à trois virages de l'arrivée...
Au vu des ses stats c'est justement tout sauf un Kamikaze qui roule "ça passe ou ça casse" comme il y en a eu par le passé... colin mac Rae étant le dernier de l'espèce mais non des moindre!
Seb est naturellement plus vite que les autres, il n'y a que quand il doit vraiment forcer son talent au plus au point qu'il est sur la corde et qu'il lui arrive de passer au travers. Très rare dans sa carrière au pont que ces ratés tiennent sur les doigts d'une main... pour l'instant!
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