Notre Alsacien Sébastien Loeb
Flux RSS 1294 messages · 95.307 lectures · Premier message par meinauboys · Dernier message par ross3
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tonylefortIl faut rappeler que Loeb était 2ème avec plus de 50sec de retard sur Hirvonen au bout de 4 spéciales. De la chance... -
Ils parlaient d'une possible erreur de chronométrage, ça en est ou?
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Argentine - Loeb peste contre les pneus
Sébastien Loeb a pris la tête d'une fronde de pilotes se plaignant de pneus inadaptés samedi lors de la deuxième étape du rallye d'Argentine, marquée par de fortes pluies rendant la piste très glissantes. «Les conditions sont tellement piégeuses, avec la pluie, la boue et la réglementation qui nous impose de rouler en pneus durs, non retaillés, que c'est hyper-dangereux et que ça m'énerve», s'est emporté le quadruple champion du monde, parlant au nom de la plupart de ses collègues. «Il faut rester très concentré pour éviter de faire une faute. Alors on essaye juste de rester sur la route. C'était pire qu'hier et complètement ridicule de rouler dans ces conditions. La réglementation nous interdit de retailler les pneus. On ne prend pas de plaisir et beaucoup de risques pour rien.»
Sébastien Loeb souhaiterait désormais que les pneus soient retaillés avant le départ pour les quatre dernières spéciales de samedi après-midi. «Autoriser un "cut" serait très simple, le même "cut" pour tout le monde, et ça ferait beaucoup pour la sécurité. Or les gars qui prennent les décisions ne sont pas dans les voitures, ils n'en ont rien à foutre, alors que nous on prend des risques. Ce serait bien qu'on s'adresse aussi aux pilotes.»
(Source: L'Equipe) -
Loeb en parfait gestionnaire
Malgré la résistance de Petter Solberg, vainqueur de cinq des neuf spéciales au programme du rallye d'Argentine ce samedi, le classement général n'a pas énormément évolué pour ce deuxième jour de course. Les conditions de pilotage difficiles n'ont pas empêché Sébastien Loeb de conserver les commandes de l'épreuve, avec 1'19''6 d'avance sur le Norvégien. Le Français se dirige donc tout droit vers sa troisième victoire de la saison. Un succès facilité par les sorties de route la veille de Mikko Hirvonen et Matti Latvala.
Sports.fr
Avec 3 étapes encore à courir, Sèb reprendra la tête du championnat WRC des pilotes. Même dans des conditions difficiles, il donne une impression de facilité :D -
Loeb prend les choses en main
Le champion du monde a fait d'une pierre deux coups ce week-end lors du rallye d'Argentine. Sébastien Loeb a signé son 3ème succès de la saison, mais il a surtout pris la tête du classement général. L'Alsacien a en effet profité des sorties de piste de Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala pour prendre quelques longueurs d'avance. Cette victoire ne l'a néanmoins pas empêché de pousser un coup de gueule, pointant du doigt le manque de sécurité lié à l'utilisation restreinte d'un seul jeu de pneus. Comme pour montrer qu'il est le patron.
Dans des conditions difficiles tout au long des trois jours d'épreuves en Argentine, Sébastien Loeb a su maîtriser les éléments. A l'aise sous la pluie, le Français a relégué très loin ses plus sérieux concurrents. L'Australien Chris Atkinson (Subaru) a terminé à plus de deux minutes trente et son coéquipier sur Citroën, l'Espagnol Dani Sordo, a quant à lui concédé plus de quatre minutes. Le quadruple champion du monde a donc terminé dans un fauteuil l'épreuve sud-américaine.
Pourtant, le scenario aurait pu être complètement différent. Dès les premières spéciales vendredi, Mikko Hirvonen et Jari-Matti Latvala ont parfaitement mené leur Ford Focus. Le premier a frappé un grand coup d'entrée, reléguant ses adversaires à près d'une minute. Mais le Finlandais a craqué dans la cinquième spéciale, une sortie de piste qui l'a obligé à tirer une croix sur la victoire finale. De son côté, Latvala a tenu la dragée haute à Sébastien Loeb avant lui aussi de lâcher prise le lendemain. Le chemin était donc dégagé pour l'Alsacien. Derrière lui, Chris Atkinson et Dani Sordo en ont profité pour s'installer aux places d'honneur.
Loeb: "Ce serait bien qu'on s'adresse aussi aux pilotes"
Le classement général s'est donc retrouvé chamboulé à l'issue de ce rallye d'Argentine. Et la bonne opération est à mettre au crédit de Sébastien Loeb. Les dix points de la victoire lui permettent de prendre la place de leader avec huit longueurs d'avance sur Atkinson et neuf sur Hirvonen. Voilà un week-end réussi pour le champion du monde en titre. Mais pas tant que cela finalement...
Sébastien Loeb a en effet tenu à pousser un sérieux coup de gueule samedi au sujet du manque de sécurité alors que cette manche sud-américaine s'est disputée dans des conditions météo très difficiles.
Le quadruple champion du monde s'en est pris au règlement WRC qui impose aux écuries, pour des raisons de diminution des coûts, un seul jeu de pneus au cours d'un même rallye. Or, Pirelli, le manufacturier du championnat, a fait ce week-end le choix de gommes dures totalement inadapté. "Je n'ai pas souvent roulé dans des conditions où il y avait aussi peu de sécurité, s'est-il emporté sur les ondes de RMC. Ce qui me gène c'est qu'au niveau de la réglementation, il y aurait quelque chose de très simple à faire: c'est d'autoriser un cut (opération qui consiste à retailler les pneus) pour la sécurité. Les gars qui prennent les décisions, ils ne sont pas dans les voitures, ils n'en ont rien à foutre, et nous on est là, et on prend les risques. Chacun a sa philosophie, mais les mecs à qui on pose les questions, les constructeurs, ils ne sont pas sur la piste. Ce serait bien que l'on s'adresse aussi aux pilotes pour faire bouger les choses. On ne demande qu'un seul cut réglementé qui ferait beaucoup pour la sécurité. C'est tellement simple à faire que je trouve ça ridicule". Cela a le mérite d'être clair.
Sports.fr
Et voila notre Sébastien leader du WRC. C'était écrit je vous le dis :) -
Sebastien Loeb arrive en 10e position des sportifs français les mieux payés en 2007 avec un gain total de 5,3 Millions d'euros.
L'Alsace -
Ils ont oublié de dire "qui n'iront sans doute pas dans les caisses de l'état, notre cher pilote résidant en Suisse" :))
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Vu sur le Figaro.fr...
Perso, je trouve que la conclusion résume tout à fait la situation... Les sportifs en costard-cravate, les Samaranch, les Mosley et les autres.... Beurk !!!
«Le Figaro» révèle un échange de courriels entre deux hauts responsables de la Fédération internationale (FIA), qui s'indignent de l'allure du pilote français, suggérant même d'éviter qu'il soit filmé en gros plan ! Affaire étonnante alors que le président Mosley plaide le respect de sa vie privée dans l'affaire de sa séance sadomasochiste...
Le 25 avril, le quotidien L'Équipe indiquait que l'équipe Citroën Sport avait reçu une lettre de remontrance du Néo-Zélandais Morrie Chandler, le président de la commission rallye de la FIA (Fédération internationale de l'automobile), fustigeant le look de Sébastien Loeb. Une information erronée. Le constructeur n'a jamais reçu un tel courrier. En fait, si le patron du rallye mondial a bel et bien versé dans le délit de faciès, c'est par un échange de courriels que Le Figaro est en mesure de révéler.
À l'origine, un message envoyé le 4 mars à Morrie Chandler par Surinder Thatthi, membre de la FIA en tant que président de la CACMS, la Confédération des pays africains dans le sport automobile, avec copie à Pierre de Coninck et Chris Mehmel, respectivement secrétaire général et observateur sur les rallyes de la FIA : «Je me dois d'exprimer mon opinion à propos du piètre passage de Sébastien Loeb à la TV lors de l'arrivée du rallye du Mexique. Il n'était pas rasé, dépenaillé avec une chevelure négligée ! (...) Quand la FIA lui donne une couverture TV globale vers des millions de téléspectateurs et d'enfants dans le monde, il est un héros et un modèle (...) Je sais que chacun est autorisé à un degré de liberté personnelle, mais il me semble qu'il va trop loin et que quelqu'un devrait lui parler, ou parler à son équipe.»
Si l'expression d'une opinion est une chose, la réponse de Morrie Chandler ne manque pas d'interpeller : «Malheureusement, ce n'est pas un problème propre à notre sport, vu que la même chose arrive dans le football et d'autres sports de «mâles». Bien sûr, ces personnes sont une insulte aux vrais mâles (...) Ma seule solution c'est que nous suggérions à ISC (NDLR : International Sportsworld Communicators, la société détentrice des droits commerciaux et de retransmission) qu'ils aient la couverture à laquelle ils ont droit en tant que vainqueurs, mais sans gros plans et sur un laps de temps réduit (...)»
Et Morrie Chandler d'adresser copie de sa réponse à Simon Long, le patron d'ISC. Lequel réagit le 11 mars, qualifiant le sujet de «sensible», précisant que son entreprise a une «approche différente». Et d'expliquer, avec copie à Neil Duncanson, le président de North One Television, propriétaire d'ISC, que c'est notamment «la belle apparence de dur» du Français qui a fait son succès, attirant un nouveau public et les jeunes, que le rallye est un sport «réel et rugueux», et que «dans le cadre du repositionnement du produit et de la façon dont nous projetons nos héros», ce serait une «erreur de demander aux pilotes d'êtres toujours propres sur eux» .
Réponse et conclusion comme agacée de Morrie Chandler : «Si d'après votre expérience son comportement et son apparence font vendre, qu'il en soit ainsi (...)»
Le look et le scandale sexuel
Au bout du compte, bien des questions se posent sur les principes moraux à géométrie variable d'une FIA traditionnellement interventionniste dès lors qu'il s'agit de l'image du sport automobile. En effet, comment l'un de ses plus hauts responsables peut-il reprocher à un pilote son look, alors que le président Mosley se refuse à considérer comme préjudiciable à l'institution qu'il dirige, au nom du respect de sa vie privée, le scandale sexuel dans lequel il est impliqué depuis un mois ?
La réponse tombera le 3 juin à Paris, où il fera l'objet d'un vote de confiance à bulletins secrets lors d'une assemblée générale extraordinaire de la FIA. Peut-être Morrie Chandler sera-t-il de ceux qui considéreront qu'une telle affaire de moeurs ne saurait être compatible avec la présidence du sport automobile mondial... -
En même temps ce genre de comportements c'est monnaie courante, même dans nos foyers, exemple le plus significatif: notre cher président qui provoque un tollé national qu'il s'habille comme ci ou comme ça. M'étonne même plus de ce genre de choses.
On va de plus en plus vers le matériel en mettant de côté l'humain.
Fin du HS -
De toute façon,de nos jours,si tu ne ressemble pas à 1 touze,ça va pas...
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Après la première journée du rallye d'Italie, Loeb est en tête avec 35 secondes d'avance sur son équipier Sordo. P.Solberg complète le podium. Hirvonen, leader du championnat avec 5 pts d'avance sur Loeb est 4ème a près d'une minute.
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1 LOEB S./ELENA D. Citroën C4
WRC 3h57'17''2
2 HIRVONEN M./LEHTINEN J. Ford Focus
WRC +10''60
3 LATVALA J./ANTTILA M. Ford Focus
WRC +15''30
4 GALLI G./BERNACCHINI G. Ford Focus
WRC (Stobart) +1'42''50
5 SORDO D./MARTI M. Citroën C4
WRC +2'05''60
6 ATKINSON C./PREVOT S. Subaru Impreza
WRC +5'08''60
7 SOLBERG H./MENKERUD C. Ford Focus
WRC (Munchi's) +6'01''00
8 AAVA U./SIKK K. Citroën C4
WRC (WRT Estonie) +6'21''30
9 ANDERSSON P./ANDERSSON J. Suzuki SX4
WRC +7'48''70
10 SOLBERG P./MILLS P. Subaru Impreza
WRC +9'41''00
1 Mikko HIRVONEN 43 2 Sébastien LOEB 40 3 Chris ATKINSON 31 4 Jari-Matti LATVALA 24 5 Daniel SORDO 21 6 Gianluigi GALLI 17 7 Henning SOLBERG 11 8 Petter SOLBERG 9 9 Federico VILLAGRA 8 10 Matthew WILSON 7 11 François DUVAL 5 - Conrad RAUTENBACH 5 13 Andreas MIKKELSEN 4 14 Toni GARDEMEISTER 2 - Jean-Marie CUOQ 2 16 Andreas AIGNER 1 - Urmo AAVA 1 - Juho HANNINEN 1 - Sébastien OGIER 1 - Per-Gunnar ANDERSSON 1
1. Ford 71 points
2. Citroën 64 points
3. Subaru 42 points
4. Stobart-Ford 34 points
5. Munchi's Ford 16 points
6. Suzuki 7 points -
Loeb est en tête du rallye de grèce après 7 spéciales. Hirvonen et Latvala pointent déjà à plus d'une minute, alors que Sordo est deuxième devant les frères Solberg et Aava sur la troisième C4 :)
1) Loeb ( Citroen C4 )
2) Sordo ( Citroen C4 ) à 15"70
3) P.Solberg ( Subaru Impreza ) à 59"10
4) H.Solberg ( Ford Focus ) à 1'06"00
5) Aava ( Citroen C4 ) à 1'15"50
6) Latvala ( Ford Focus ) à 1'18"90
7) Hirvonen ( Ford Focus ) à 1'36"40
8) Atkinson ( Subaru Impreza ) à 1'36"80 -
C'est bon tout ça!!
Pourvu que ça dure!! -
Loeb dans un fauteuil
Sébastien Loeb a frappé fort lors de la première journée du rallye de Grèce. En remportant quatre des sept spéciales disputées vendredi, le pilote Citroën est largement en tête de l'épreuve devant son coéquipier espagnol Dani Sordo (+ 16'') et le Norvégien Petter Solberg (Subaru) (+ 59''). Le Finlandais Mikko Hirvonen (Ford), leader du championnat du monde, est le grand perdant du jour puisqu'il n'est que septième à 1'36'' de son rival français.
source : sports.fr
Go Sèb ! C'est pas évident sur un rallye comme ça, hyper cassant et qui s'avère être une véritable fournaise
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Forza Seb.
Je me rappellerais toujours son mariage à la collégiale saint-Gengoult de Toul. Que d'émotions que de le voir de si près. -
Loeb s'est fait peur
Victime d'une crevaison lors de la neuvième spéciale, samedi matin, Sébastien Loeb a un temps lâché la première place du rallye d'Acropole au profit de son coéquipier chez Citroën, Dani Sordo. Un temps seulement. Car le Français a repris les devants au classement général et possède, à l'issue de la deuxième journée, 28''7 d'avance sur Petter Solberg.
orange sport -
Acropole: Victoire finale pour Loeb
Sébastien Loeb a remporté dimanche le rallye de Grèce, septième manche de la saison. Dominateur de bout en bout au volant de sa Citroën, le Français devance de plus d'une minute le Norvégien Petter Solberg (Subaru) et Mikko Hirvonen (Ford Focus). Grâce à ce succès, le cinquième cette saison, le quadruple champion du monde reprend la tête du championnat du monde avec un point d'avance sur le Finlandais.
source : sports.fr
Et voila notre Sèb à nouveau leader du WRC (+) -
Classement rallye grèce :
1) Loeb
2) P.Solberg
3) Hirvonen
4) Aava
5) Sordo
6) Wilson
7) Latvala
8) H.Solberg
9) Gardemeister
10) Rautenbach
Classement pilotes :
1) Loeb 50 pts
2) Hirvonen 49 pts
3) Aktinson 31 pts
4) Latvala 26 pts
5) Sordo 25 pts
6) Galli 17 pts
-) P.Solberg 17 pts
8) H.Solberg 12 pts
9) Wilson 10 pts
10) Villagra 8 pts
11) Aava 6 pts
12) Duval 5 pts
-) Rautenbach 5 pts
14) Mikkelsen 4 pts
15) Gardemeister 2 pts
-) Cuoq 2 pts
16) Aigner 1 pt
-) Hanninen 1 pt
-) Ogier 1 pt
-) Andersson 1 pt
Classement constructeurs :
1) Ford 81 pts
2) Citroen 79 pts
3) Subaru 50 pts
4) Stobart Ford 37 pts
5) Munchi's Ford 16 pts
6) Suzuki 10 pts -
Pour l'alsace heureusement qu'on a notre SEB car dans les autres sports on est nul
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C'est vrai qu'on est nul partout ailleurs:
- La SIG, elle a été championne de France il n'y même pas 5 ans.
- Yvan Muller est champion incontesté sur glace, et également en championnat plus classique.
- Sélestat est dans l'élite du Handball.
- Le MON est l'un des meilleurs clubs de natation de France, avec Laure Manaudou en son sein.
- Mehdi Baala est l'un des meilleur espoir de titre olympique.
- ...
Faut arrêter de dire des conneries par moment
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C'est certain Manaudou est née a DIEMERINGEN et la SIG a fait une saison génial Arrète de fumer
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Mehdi Baala n'est plus licencié à Strasbourg, mais à Lille
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Ouais, et le co-équipier de Loeb, qui est à 50% responsable de ses victoires, il est né à Keskastel peut-être ?
Et les Citroens qu'il utilise, elles sont construites en Alsace ?
Quand je parle du MON, il s'agit du club de Mulhouse. Et Mulhouse, c'est en Alsace, non ?
Et la SIG, elle a fait une saison moyenne (dans les 10 premiers du championnat quand même), c'est vrai que c'est vachement nul
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athor a écrit, le 2008-06-01 18:26:39 : Mehdi Baala n'est plus licencié à Strasbourg, mais à Lille
Je sais, mais il est bien né en Alsace, non ? :p
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