Notre Alsacien Sébastien Loeb
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kempfHier il été sur le plateau de la méthode Cauet ! -
C'était terrible! avec Jamel qui remballe Minogue, c'était enorme!!!!!! :))
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Je pense que Seb Loeb va battre schumy demain au stade de France attention il y a aussi alesit qui court donc attention au specteurs :))
Bonne chance a Loeb demain
Je sent que citren va battre ferrari.
Nicoxx -
Pour info Seb a fini second de cette compétition, derrière un illustre inconnu, le Finlandais Heikki Kovalainen. Seb a néanmoins remporté la coupe des Nations en association avec Jean Alési.
Quant à son duel avec Schumi, les organisateurs ont même ajouté à la dernière minute un afffrontement entre les deux pilotes... avec un buggy! Courte victoire de Schumi. -
Loeb gagne la 1re étape
Sébastien Loeb (Citroën) occupe la tête du Rallye de Monte-Carlo, première manche de la saison, à l'issue de la première étape courue vendredi. :)
Classement après la première journée :
1. Sébastien Loeb (FRA/Citroën) en 1h18'46"9 (moy : 82,6 km/h)
2. François Duval (BEL/Citroën) à 32"7
3. Marcus Gronhölm (FIN/Peugeot) à 1'01"5
4. Petter Solberg (NOR/Subaru) à 1'27"7
5. Toni Gardemeister (FIN/Ford) à 1'30"3
6. Markko Märtin (EST/Peugeot) à 1'39"1
7. Didier Auriol (FRA/Peugeot) à 2'01"9
8. Gilles Panizzi (FRA/Mitsubishi) à 2'03"4
9. Stéphane Sarrazin (FRA/Subaru) à 2'15"1
10. Roman Kresta (RTC/Ford) à 2'41"2 -
La saison 2005 est deja bien partit pour Seb Loeb ci il casse pas ou n'a pas d'accident je pense qu'il a deja le monter-carlo en poche il faut aussi souligner un bon debut sur citroen de Duval car les 2 citroen en tete pour la premiere jourer.
Allez Seb a fond a fond. -
LE HAT-TRICK DE LOEB
Sébastien Loeb, champion du monde en titre et vainqueur du Monte-Carlo en 2003 et 2004, a triplé la mise dimanche. Dominateur tout au long du week-end, le Français s'est imposé devant Toni Gardemeister (Ford) et Gilles Panizzi (Mitsubishi), qui ont bénéficié des sorties de route de Petter Solberg (Subaru) et Marcus Gronhölm (Peugeot).
chapeau bas
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Favori et dominateur tout au long du week end, Sébastien Loeb a remporté dimanche le rallye de Monte-Carlo pour la troisième fois consécutive! Le pilote Citroën a devancé le Finlandais Toni Gardemeister sur Ford Focus et le Français Gilles Panizzi sur Mitsubishi Lancer. «Démarrer la saison par une victoire me fait plaisir. Solberg ne marque pas, Gronhölm peu, c'est bon pour le moral», s'est réjoui le Français.
Cette journée a également été marquée par la sortie de route de Petter Solberg et Marcus Gronhölm. Au plus fort de la bataille pour la deuxième place derrière «Monsieur Monte-Carlo», Petter Solberg puis Marcus Gronhölm se sont ainsi fait surprendre par de la neige lancée par les spectateurs.
Plus rapide, plus fiable, plus malin
En revanche, Sébastien Loeb avait anticipé. «J'avais demandé à mes ouvreurs de me signaler par la mention "risque neige" les passages où les spectateurs étaient "chauds" avec de la neige à proximité sur le bord de la route», révélait le champion du monde. Le lancement de neige sur la route est une habitude, inconsciente et criminelle, des spectateurs depuis toujours au Turini.
Plus rapide, plus fiable, plus malin, Sébastien Loeb était aujourd'hui imbattable au Monte-Carlo, un terrain particulier dans la saison avec des conditions changeantes, des pièges à tous les étages. Débarrassé de ses principaux rivaux, Sébastien Loeb a pu terminer sereinement, se permettant de réaliser les meilleurs temps des deux dernières spéciales.
Vainqueurs des spéciales : Loeb (ES1, ES3, ES4, ES5, ES6, ES9, ES14, ES15), Gronhölm (ES2, ES13), Bengué (ES6), Panizzi (ES8), Solberg (ES10, ES11), Kresta (ES12), temps forfaitaire dans ES7 pour Bengué, Gardemeister, Solberg, Gronhölm et Loeb.
Abandons : Duval (BEL/Citroën Xsara WRC) ES6, Schwarz (ALL/Skoda Fabia WRC) ES7, Auriol (FRA/Peugeot 206 WRC) après ES7, Solberg (NOR/Subaru Impreza WRC) ES12.
Source : lequipe.fr -
je ne suis pas trops Rallye, mais ça commence bien pour lui
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rallye du mexique :
1 Petter SOLBERG (NOR) Subaru Impreza WRC 3h41'06"2 2 Marcus GRONHOLM (FIN) Peugeot 307 WRC à 34"5 3 Markko MARTIN (EST) Peugeot 307 WRC à 1'38"3 4 Sébastien LOEB (FRA) Citroën Xsara WRC à 3'51"1 5 Harri ROVANPERA (FIN) Mitsubishi Lancer WRC à 3'58"1 6 Toni GARDEMEISTER (FIN) Ford Focus WRC à 4'05"6 7 Antony WARMBOLD (ALL) Ford Focus WRC à 6'01"0 8 Gilles PANIZZI (FRA) Mitsubishi Lancer WRC à 6'01"7
classement des pilotes
1 Petter SOLBERG (NOR) 20 2 Markko MARTIN (EST) 19 3 Toni GARDEMEISTER (FIN) 17 4 Sébastien LOEB (FRA) 15 5 Marcus GRONHOLM (FIN) 12 6 Harri ROVANPERA (FIN) 11 7 Gilles PANIZZI (FRA) 7 8 Henning SOLBERG (NOR) 4 9 Manfred STOHL (AUT) 3 class="st-ul-list"> - Daniel CARLSSON (SUE)
3 11 Antony WARMBOLD (ALL) 2 class="st-ul-list"> - Gianluigi GALLI (ITA)
2 - Roman KRESTA (RTC)
2
classement des constructeurs :
1. Peugeot..............................................31 points 2. Ford.....................................................23 points 3. Mitsubishi..........................................23 points 4. Subaru................................................20 points 5. Citroën................................................16 points 6. Skoda....................................................4 points -
Bravo a Loeb parce que si je ne me trompe pas il a perdu beaucoup de temps et il est bien remonter dans le clasement !
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Effectivement il était 18 ème lors des premières étapes et a réussit à terminer 4ème ! B-)
Relégué à la... 18e place, à près de quatre minute du leader et futur vainqueur Petter Solberg, le Haguenovien n'en mène alors pas large. D'autant que le retour au parc d'assistance n'est pas de tout repos. Arrêté par la police locale, il doit négocier ferme pour terminer son périple.
« Soit je faisais un délit de fuite, rigole-t-il. Ce qui n'est pas l'idéal quand tu n'as plus que trois roues. Soit je les persuadais de me laisser repartir. Ils ont fini par céder, je ne sais pas pourquoi, mais ça n'a pas une partie de plaisir. »
« En 32 minutes exactement, les mécanos ont pu me remonter une voiture quasi-neuve, poursuit-il. Un sacré boulot ! J'ai pu repartir comme si de rien n'était, sans trop savoir quelle attitude adopter. J'étais tellement loin au classement. »
Source : dna
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Dommage parce que si non il aurait pu être encore mieu classé !
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Il n'aurait pas eu des probleme avec ca voiture il aurait pu faire mieux mais 4 eme c'est deja une belle performance de ca part.Solberg va etre tres dure a battre cette année vu que la Subaru a eu des inovation alors que la citroen n'en aura point mais pour moi Seb Loeb c'est quand meme le meilleur pilote du moment.Mais bon j'y croit quand meme il va rattrapper ces point perdu sur l'asphalte et il faudra compter sur quelque abandon de Solsberg car autrement ca va etre tres dure pour lui d'être a nouveau champion du monde.
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Ouais Solberg a l'air vraiment très fort ! Mais on peut faire confiance a Loeb pour remonter au classement
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J'ai vu à la télé le moment ou il est appréhendé par la police Mexicaine, alors qu'il roule sur 3 roue et que son copilote sort par la fenêtre pour faire contre poids.
Image surréaliste :o :) -
Rallye de Nouvelle-Zélande : Loeb devant
Sébastien Loeb (Citroën Xsara) occupait la tête du rallye de Nouvelle-Zélande, quatrième des seize épreuves du Championnat du monde, à l'issue de la première journée, vendredi soir au parc d'assistance de Paparoa, 150 km au nord d'Auckland.
A sa grande surprise, le Français est parvenu à bâtir un avantage non négligeable sur ses plus dangereux rivaux, 23"01 sur le Finlandais Marcus Grönholm (Peugeot 307), 26"07 sur le Belge François Duval (Citroën Xsara) et 31"07 sur le Norvégien Petter Solberg (Subaru Impreza).
«Je ne pouvais pas espérer posséder une telle avance après la première journée. Et puis, quand on a vu les temps de Solberg le matin alors qu'il ouvrait la route, je me suis dit que cela n'allait pas être facile. Maintenant, il ne faudra pas faire d'erreur, continuer d'attaquer parce que 20 secondes, c'est vite repris. Donc ce n'est pas fini», a expliqué Loeb.
Loeb a fait la différence dans les quatre spéciales de l'après-midi, grâce à un bon choix de pneus. L'Alsacien a opté pour des gommes dures, une nouvelle évolution de pneus Michelin, quans ses adversaires pariaient sur des enveloppes plus tendres. En cas de pluie, les Pirelli de Grönholm et Solberg auraient été plus performants. Mais le temps est resté sec.
Classement à l'issue de la première journée :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA/Citroën Xsara WRC) 1h12'01"1
2. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (FIN/Peugeot 307 WRC) à 23"1
3. François Duval-Stéphane Prévot (BEL/Citroën Xsara WRC) 26"7
4. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza WRC) 31"7
5. Chris Atkinson-Glen MacNeal (AUS/Subaru Impreza WRC) 54"3
6. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Ford Focus WRC) 59"7
7. Markko Märtin-Michael Park (EST-GBR/Peugeot 307 WRC) 1'09"2
8. Manfred Stohl-Ilka Minor (AUT/Citroën Xsara WRC) 1'47"2
9. Harri Rovanperä-Risto Pieitilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) 1'53"1
10. Gigi Galli-Guido D'Amore (ITA/Mitsubishi Lancer WRC) 2'00"6
11. Armin Schwarz-Klaus Wiche (ALL/Skoda Fabia WRC) 2'18"0
12. Janne Tuohino-Mikko Makkula (FIN/Skoda Fabia WRC) 2'23"2
13. Toshihiro Araï-Tony Surcombe (JAP-NZL/Subaru Impreza WRX Gr.N) 4'50"0
14. Marcos Ligato-Ruben Garcia (ARG/Subaru Impreza Gr.N) 4'58"0
15. Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (ARG/Subaru Impreza Gr.N) 5'10"0
16. Xavier Pons-Oriol Julia (ESP/Mitsubishi Lancer Evo Gr.N) 5'26"3
17. Nasser Al-Attiyah-Chris Patterszon (QAT-GBR/Subaru Impreza Gr.N) 5'26"3
18. Mark Higgins-Trevor Agnew (GBR/Subaru Impreza STI Gr.N) 6'02"5
19. Karamjit Singh-John Bernie (MAL-GBR/Proton Pert Gr.N) 6'06"9
20. Antony Warmbold-Mochael Orr (ALL-GBR/Ford Focus WRC) 6'38"7
Vainqueurs des spéciales : Solberg (ES1), Grönholm (ES2, ES4), Atkinson (ES3, ES8), Loeb (ES5, ES6, ES7)
Principaux abandons : Roman Kresta (RTC/Ford Focus WRC) non-partant -
Loeb deja devant des la premiere journée ca fait plaisir a mon avis ca va etre dure de la rattraper sauf ennuie mecanique car c'est quand meme rare qu'il sorte de la route.
Allez Seb a fond... -
Seb Loeb a surclasser le rally de New zeland avec 49.8 seconde d'avance.
Le classement final:
1. Loeb (Fra) Citroën Xsara WRC 3h34'51"6
2. Gronholm (Fin) Peugeot 307 WRC à 49"8
3. Solberg (Nor) Subaru Impreza WRC à 1'08"7
4. Duval (Bel) Citroën Xsara WRC à 2'06"3
5. Martin (Est) Peugeot 307 WRC à 3'09"1
6. Gardemeister (Fin) Ford Focus WRC à 3'16"3
7. Atkinson (Aus) Subaru Impreza WRC à 4'37"2
8. Galli (Ita) Mitsubishi Lancer WRC à 6'50"5
A la fin du mois d'avril aura lieu le Rallye d'Italie.
Allez Seb encore a fond!!! -
rallye de sardaigne seb loeb a encore frppé il doimine très largement soldberg en lui mettant plus d'une minute!!!
il remporte donc logiquement ce rallye et se retrouve à la tête du classement générale des pilotes. a noter que son coequipier duval a du abandonner sur une sortie de route impressionnate!
en tout cas bravo M.LOEB pourvu que tu gagnes encore souvent et très longtemps
le sport alsacien se porte bien ce we un alsaco qui gagne le rallye et le racing qui remporte sa deuxième coupe de la ligue
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Carlos Sainz ne fera qu'une seule course avec Citroën. Le pilote espagnol, double champion du monde, remplace le décevant François Duval au prochain rallye de Turquie (3-5 juin). Mais après ? Guy Fréquelin, directeur de Citroën Sport, doit trouver un équipier à Sébastien Loeb, tenant du titre mondial et actuel leader du Championnat 2005, ou décider de repartir avec Duval. L'Equipe dévoile la liste des candidats possibles.
Gilles Panizzi est actuellement sous contrat avec Mitsubishi. Mais il aurait exprimé sa déception de ne pas avoir été désigné n°1 de l'écurie. Didier Auriol a déclaré qu'il n'y avait pas de contact établi avec Citroën. Mais il serait motivé à l'idée de relever un tel challenge. Cette année, il a participé au rallye de Monte-Carlo en tant que privé.
Simon Jean-Joseph est engagé avec Renault pour le Championnat d'Europe, cette année. Il avait été annoncé chez Citroën l'an passé, avant que le projet d'aligner une troisième voiture ne soit supprimé. Cédric Robert, l'ancien pilote Peugeot, n'a pas de volant cette saison. L'Equipe cite aussi le nom de Nicolas Vouilloz, qui dispute le Championnat de France.
source : lequipe.fr -
Loeb aux commandes
Vainqueur des trois dernières manches de la saison, Sébastien Loeb, au volant de sa Citroën Xsara, est bien parti pour réaliser la passe de quatre, ce week-end, sur les routes turques. Le Français occupe en effet les commandes de la course après cinq des huit speciales au programme de ce vendredi (ES1 a été annulée).
Les principaux rivaux de Loeb dans la course au titre ont vraiment subi la loi du Français ce matin. Sous un beau ciel bleu, il a en effet remporté quatre des speciales de la matinée (ES2, ES3, ES5 et ES6). Seule l'ES 4 lui a échappé pour revenir à l'Italien Gigi Galli. Markko Märtin (Peugeot 307) et Petter Solberg (Subaru Impreza), respectivement deuxième et troisième du classement des pilotes, sont pour le moment relégués aux 6e (à près de deux minutes) et 3e (à 41") rangs avec un retard déjà conséquent. Marcus Grönholm (Peugeot 307) est également à plus de 40".
Carlos Sainz, qui effectue une pige pour l'écurie aux Chevrons, s'est installé en cinquième position à 46" de la tête. «J'ai eu trois crevaisons, deux à l'avant et une à l'arrière et puis je n'étais pas encore en confiance lors de la première spéciale de la matinée», a expliqué l'Espagnol. Après une mise en route un peu laborieuse, l'expérience du «roi Carlos» a parlé, l'Ibère entamant sa remontée. Sainz a même réalisé le deuxième temps de la dernière spéciale de la matinée (ES6) juste derrière son illustre cadet, Sébastien Loeb, pour le plus grand bonheur de Guy Fréquelin, le directeur de Citroën Sport.
Le classement provisoire après cinq spéciales
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA/Citroën Xsara WRC) 1h15'01"7
2. Gigi Galli-Guido D'Amore (ITA/Mitsubishi Lancer WRC) à 29"0
3. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza WRC) 41"5
4. Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (FIN/Peugeot 307 WRC) 46"9
5. Carlos Sainz-Marc Marti (ESP/Citroën Xsara WRC) 57"2
6. Markko Martin-Michael Park (EST-GBR/Peugeot 307 WRC) 1'52"1
7. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) 1'58"0
8. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Ford Focus WRC) 2'00"3
9. Daniel Carlsson-Mattias Andersson (SUE/Subaru Impreza WRC) 2'21"1
10. Roman Kresta-Jan Mozny (RTC/Ford Focus WRC) 2'34"2
source : l'Equipe -
(+) Loeb conforte son avance (+)
Sébastien Loeb (Citroën Xsara) occupe toujours la tête du rallye de Turquie, à la fin de la première journée, vendredi. Le Français, champion du monde en titre et actuel leader du Championnat, compte 1'09" d'avance sur l'Italien Gigi Galli (Mitsubishi) et 1'13" sur le Finlandais Marcus Gronhölm (Peugeot 307).
«Holiday on ice»
«Seb a attaqué à fond», a témoigné Daniel Elena, copilote de Loeb, après les deux premières spéciales du matin. Le champion en titre venait de réaliser une formidable entame. «Je le devais au cas où... Il faut se mettre à l'abri tant nous risquons de trouver des parties d'autant plus piègeuses qu'il risque de pleuvoir», expliquait alors l'Alsacien.
Toujours aussi avisé, ce dernier a su qu'il lui fallait adopter un rythme prudent sur certains secteurs. Ainsi, dans l'ES4, sur une portion d'une douzaine de kilomètres de boue et de glaise, Loeb s'est vu contraint de céder du terrain. «C'était Holiday on Ice, l'enfer», a reconnu l'intéressé.
Gigi Galli, avantagé par sa position de 11e, en a profité pour réaliser le scratch, le seul échappant à Loeb, et prendre un instant la tête du rallye. Une première pour Mitsubishi depuis le Finlandais Tommi Makinen en 2001. C'était au Kenya. Une gloire éphémère pour l'Italien qui a rapidement dû rendre au "maître" le commandement puis le laisser s'échapper.
Sur un terrain plus sec, ou sous la pluie et dans le brouillard, Sébastien Loeb a creusé l'écart sur ses concurrents. Tous incapables de suivre le rythme endiablé de la Xsara "numéro un". Solberg a perdu pied petit à petit et Markko Martin a, lui, sombré corps et bien. Gronholm s'en est mieux tiré, sans pouvoir toutefois se hisser au niveau du Français. Une lourde désillusion pour le Finlandais qui affichait de grandes ambitions au départ le matin.
«Sainz ... le retour»
Quant à Carlos Sainz, la mise en route a été délicate. Trois crevaisons liée à «un manque de confiance» ont retardé le «revenant». Il ne fallait pas longtemps cependant pour que Carlos redevienne lui-même. Un deuxième temps, juste derrière son talentueux cadet (ES6), a empli de bonheur Guy Fréquelin, directeur de Citroën Sport. De quoi pousser ce dernier à convaincre Sainz de rester encore un peu après la Turquie.
«Ca revient vite, hein ?», a lancé Marc Marti à l'adresse d'un petit groupe de journalistes en pointant Sainz, son pilote, du menton. L'effet «roi Carlos» a joué à plein au sein d'une équipe Citroën à l'ambiance badine. Comme le matin aux premières lueurs de l'aube quand Sainz était arrivé pour le petit déjeuner. «Tu as bien dormi ?», interrogeait Guy Fréquelin. «Pas trop», a répondu l'Espagnol. «C'est normal quand on dispute son premier rallye. Tu verras, tu t'y feras», plaisantait Loeb.
Vendredi soir, l'Espagnol pouvait s'estimer satisfait de son retour. Sébastien Loeb, lui, était bien parti pour réussir une incroyable «passe de quatre» après ses succès en Nouvelle-Zélande, Sardaigne et à Chypre. Après la démonstration de la première journée, personne ne voyait comment le Français pourrait laisser échapper une nouvelle victoire, la cinquième cette saison, la quatorzième d'une jeune et riche carrière.
Classement après la 1re journée :
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA/Citroën Xsara WRC) 1h54'07"
2. Gigi Galli-Guido D'Amore (ITA/Mitsubishi Lancer WRC) à 1'09"
3. Marcus Gronholm-Timo Rautiainen (FIN/Peugeot 307 WRC) à 1'13"
4. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza WRC) à 1'30"
5. Carlos Sainz-Marc Marti (ESP/Citroën Xsara WRC) à 1'53"
6. Toni Gardemeister-Jakke Honkanen (FIN/Ford Focus WRC) 3'10".
7. Markko Martin-Michael Park (EST-GBR/Peugeot 307 WRC) 3'45".
8. Henning Solberg-Cato Menkerud (NOR/Ford Focus WRC) 4'13".
9. Roman Kresta-Jan Mozny (TCH/Ford Focus WRC) 4'30".
10. Antony Warmbold-Michael Orr (ALL/Ford Focus WRC) 6'14".
11. Aris Vovos-El-Em (GRE/Subaru Impreza WRC) 9'24".
12. Marcos Ligato-Ruben Garcia (ARG/Subaru Impreaa Gr.N) 10'49".
13. Xavier Pons-Oriol Julia (ESP/Mitsubishi Lancer Evo Gr.N) 11'09".
14. Nasser Al-Attiya-Chris Patterson (QAT-GBR/Subaru Impreza Gr.N) 11'12".
15. Harri Rovanpera-Risto Pietilainen (FIN/Mitsubishi Lancer WRC) 12'14".
16. Toshihiro Araï-Tony Sircombe (JAP-N-Z/Subaru Impreza Gr.N) 12'39".
17. Karamjit Singh-John Berrie (MAL-GBR/Proton Pert Gr.N) 13'08"
18. Fumio Nutahara-Satoshi Hayashi (JAP/Mitsubishi Lancer Gr.N) 13'45".
19. Gabriel Pozzo-Daniel Stillo (ARG/Subaru Impreza Gr.N) 14'08".
20. Daniel Carlsson-Mattias Andersson (SUE/Subaru Impreza WRC) 14'39".
source : l'Equipe -
A noter qu'après avoir gagné le Rallye de Turquie dimanche à 11h, Sebastien Loeb s'est qualifié pour les 24h du Mans à 10 secondes de la fin des essais dimanche à 19h!
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un peu comme dans le film Michel Vaillant!
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